1. 半球电磁炉e3故障解决方法，2日凌晨多省天空现发光物？

航天专业的同学来解答你的疑问！

确实，在2019年2日凌晨的时候，很多人拍到空中有一个移动的发光物体【如下图所示】，这个物体呈三角锥形，在半亮的天空中非常显眼，那么这个物体到底是不是传说中的不明飞行物呢？

我的答案：不是，这个物体不是不明飞行物，而是一枚火箭或者导弹之类的物体。

简单说，当火箭或者导弹之类的高空飞行器在飞行的时候，会喷射出大量的燃烧残留物【如下图所示，就是火箭后一大片的火焰】，从而在身后留下来“一片云”——因为这些燃烧残留物外面会包裹上水汽而形成大量的小颗粒。

仔细看一下上面动图中火焰的形状，是不是跟人们拍到的所谓UFO的照片非常像？

而且火箭是在高空飞行的，在凌晨或者黄昏的时候，黑夜与白天交替，因为地球的曲率的原因，所以光线只能够照射到高空的物体，而照不到地面——因此，在黑夜的映衬下，高空中被照亮的“水汽云”尤其明显【原理如下图所示】。

事实上，这种现象已经不是第一次被人看到了，比如说下图就是SpaceX公司发射火箭的时候被拍到的同样的现象【可以看出来，这也是在日夜交替的时候出现的】。

另外，去年四月份的时候，北京也有人拍到了同样的现象【如下图所示】，时间大概在晚上六七点的时候，同样是在黄昏的时候【我当时亲眼看见了，还拍了一段录像】。

所以这下你知道这是什么东西了吗？

2. 半球电磁炉的故障代码有哪些？

半球电磁炉故障代码 EO：锅具检测，也就是锅具检测出问题了,锅不合格和检锅电路出问题。首先确定锅具是否放正确，查看面板脏不脏 ，再查同步取样电路、 电流检测电路、 电压检测电路 、驱动电路 及主回路2UF5UF大电容 其它代码：E2：炉面温度传感器故障E3：高电压保护E4：低电压保护E5：炉面超温保护 参考维修之家 半球电磁炉代码表。

3. 中老年却拥有一副好身材是什么感觉？

我是1963年出生的，今年60岁。裸高1.68米 裸重52公斤。身材好不好我不敢说，但是不胖是千真万确的。活了大半辈子从来没胖过 体重没有到过60公斤 包括十月怀胎的阶段。

40多年体重始终如一身材不变个人感觉好处很多 ，像地球人都知道的什么三高系列的老年人常见的身体问题统统没有 ，体态轻盈 ，充满活力。还有很重要的一点就是40年前的衣服还可以拿过来就穿（如果有的话）。

关于60岁的人什么样的身材好看网络讨论很多，发言的人也很多，大家各持己见。但是我觉得瘦人好不好看是一个命题，中老年人能不能做到不发胖是另一个命题。不能不说无论好看与否能保持身材的人都是性格决定的。

个人感觉用高度自律形容我一点不为过。

4. 俄罗斯用于监视黑海空域的A50预警机有多强？

俄罗斯近期决定将A-50“远程雷达探测机”调动至黑海周边部署，这些大型预警机将被用于探测黑海空域动态。俄罗斯也是黑海沿岸国家之一，而在黑海沿岸还分布着许多国家，最近在这里举行的一系列军演活动吸引了俄罗斯的关注，俄方解释称，使用A-50“远程雷达探测机”执行探测任务，是为了避免民用船只飞机误入北约演习区域等情况发生。

所谓的A-50“远程雷达探测机”，其实就是俄罗斯基于伊尔-76战略运输机平台开发的大型远程预警机。A-50预警机的专用平台伊尔-76运输机，起飞重量在190吨以上，改良之后最大起飞重量可达到210吨，载荷最高为60吨左右。良好的飞行性能，让伊尔-76成为一款性能优秀的战略运输机，同时也成为A-50预警机、伊尔-78加油机等机型的改装平台。

得益于伊尔-76运输机的优势，A-50预警机拥有非常好的飞行性能，该机使用4具D-30KP涡扇发动机，飞机飞行速度最大为每小时900公里，续航距离可达7500公里。在不执行空中加油时，A-50预警机可以凭借自身续航能力支持4小时左右，这种飞机的低空预警半径为450公里，高空预警半径可达到600公里以上。

从A-50预警机的这些性能数据可以看出，它们的预警范围是很大的，黑海东西向最大跨度为1150公里，南北向跨度最大为611公里，中间最窄的地方跨度不足300公里。对于这样一片海域，一架A-50预警机就足以实现对全域的探测任务。而如果有多架A-50预警机轮番执行任务的话，则基本上可以实现24小时全天候侦察。

A-50预警机并非第一次执行黑海区域的探测任务，在上世纪90年代的时候，这种性能出色的预警机，就曾经在黑海空域盘旋，并精准掌握了美军飞机在土耳其境内空军基地的活动，以及海面舰船的动态。A-50预警机的性能是经过验证的，在长期的服役历程中，它们也经历了不断升级，后续的A-50U预警机，以及现在俄罗斯重新开发的A-100预警机，性能已经越来越强大。

A-50预警机除了拥有远达数百公里的预警距离之外，也还具备强大的空中指挥能力，这种重量级预警机可以跟踪多达50个目标，并可以指挥12架战斗机执行任务。在以前，苏-27、米格-29战斗机可以和A-50预警机配合行动，而现在苏-35和今后的苏-57等新机型，也可以成为A-50的搭档。A-50系列预警机的成功发展，体现了俄罗斯强大的空中预警能力，这也是俄罗斯作为一个军备大国的重要象征。A-50预警机的优势性能，对俄罗斯空军力量的实力提升有非常重要的意义。

5. 光波烧烤炉E3咋回事？

半球光波炉故障信号显示E3的意思是：E3温控器失灵 因为：万和热水器e3，一般是风压过大或者烟管堵塞，但是烟管一般不会堵塞，而是燃烧器的位置堵塞，造成风压过大，导致风压开关断开，从而引发e3代码故障

6. 半球电磁炉故障代码的含义是什么？

半球电磁炉凭借着它的实力深受广大消费着的喜爱。由于电磁炉的长久使用都会有一些或大或小的问题，或者经常出现故障代码。今天就为大家介绍一下半球电磁炉的故障代码及维修方法。 半球电器简介： 半球电器以专注于销售半球品牌家电为主，半球电器主要从事半球牌电磁炉、电饭锅、电饭煲、电压力锅、电热水壶、豆浆机等一系列产品的销售及批发。在人们的心中一直都是有着一个良好的形象。 半球电磁炉故障代码： E1：锅具检测； E2：炉面温度传感器故障； E3：高电压保护； E4：低电压保护； E5：炉面超温保护。 E1的故障需查检锅电路，还有那几个电阻值高的功率大的电阻有没有变值或失效，最好拆下来测阻值不能偏差太大。 半球牌电磁炉好不好： 1、功能多样：半球电磁炉的功能有很多，它能进行食物的爆炒、热奶、烧水、煲汤、炒菜、火锅等烹饪，多样化的烹煮，满足用户不同的烹饪需求。 2、加热速度快：电磁炉在加热时能够在很多的时间中使电磁炉温度上升到300度以上，它的热效率提高了5%，大大的节约了烹饪的时间，有效的节省了电量。 3、节能：半球电磁炉在工作时不会产生明火，它是依靠自身发热进行热传递，有效的减少了热量的损失，提高了电磁炉的热效率，同时不会产生废气，改善了厨房了环境。 4、安全：在烹饪过程中，电磁炉不会产生明火，因此电磁炉使用起来也更加的安全，在半球电磁炉中经过有效的技术改进，设有多重的安全防护措施，用户使用起来安全更加有保障。 半球电磁炉的维修攻略： 电磁炉不加热是常见的电磁炉故障之一，首先检查各元气件是否松动，是否齐全。 1.不加热：检查互感器是否断脚。 2.插电后长鸣：检查温度开关端子是否接插良好。 3.无法开机：检查热敏电阻端子是否接插良好。 4.无小物检知（不报警）：检查电阻R301~R307是否正常。 5.风扇不转；检查三极管Q2是否烧坏。（一般烧坏三极管引脚跟部已发黄；也可用万用表二极管档测量） 电磁炉按键动作不良的检测维修： 用万用表二极管档测量CPU极与接地端，均有0.7V左右的电压降，万用表红笔接“地”；黑笔接“CPU每一极口线”。否则，说明CPU口线击穿。 电磁炉功率不能达到要求的检测维修： 1．线圈盘短路：测试线圈盘的电感量：PSD系数为L=157±5μH，PD系列为L=140±5μH。 2．锅具与线圈盘距离是否正常。 3．锅具是否是指定的锅具。 对于半球电磁炉故障代码的相关介绍就先到这里了，希望看完之后对大家会有所帮助。

7. 谁的赢面更大？

俄罗斯苏-57打美国的F-22A，胜率各占一半。这两款战斗机的技术性能五五开，真打起来，他们也都有各自占优势的区间，谁胜谁负还得看飞行员的具体发挥。

F-22和苏-57战斗机，都是先进的第5代隐形战斗机，但虽然同为5代机，他们却各有侧重点。以F-22A战机的设计研发历程来看，他是最早出现的5代机，不但没有参照的标准，也没有一个明确的竞争对手，对于F-22A战斗机来说，针对传统第4代战斗机的特点进行技术压制，才是重点目标。

图为苏-57战斗机，可见其机身前半部分的边条，实际上是隐藏式的鸭翼。

那么第4代战斗机的技术特点是什么？资深军迷恐怕都知道，那就是高机动性，专业术语叫“能量空战理论”，在这个理论体系下，第4代战斗机主要用于格斗空战，大量使用翼身融合技术，采用效率更高、更省油、推力也更大的涡扇发动机，为了让飞机的反应更加灵敏，第4代战斗机还大都使用了电传飞控技术，这些都是4代机的技术特征。第4代战斗机之间的空战，往往都是从中距离开始，到格斗结束，典型的代表就是苏-27、F-16、F-15等战机。

F-22A战斗机针对第4代战斗机的特征，确定了拉长交战距离、避免格斗空战的思路，因为第4代战斗机的优势区间就在近距离格斗上，4代机主要的设计都是为了完成这一任务；因此，作为世界上第一款5代机，F-22A要做的事情就是避开4代机占优势的格斗空战，通过隐身来降低被发现的概率，同时加装更加先进的有源相控阵雷达，做到比4代机更快的发现对手。这样，F-22A就可以在空战中，率先锁定4代机，率先发射空对空导弹将其击败。

图为F-22A战斗机，他是隐身设计最为完善的五代机。

因此，很多第4代战斗机在同F-22A战斗机的交战中，出现了看不见、打不着的情况，纷纷败下阵来，能够取胜的部分战例，也是通过强电磁干扰压制F-22A的雷达，然后尽量拉近交战距离后，通过格斗空战取得胜利，但是这样的机会并不多，毕竟电子战机不是随时都有的。另外，F-22A战斗机为了在格斗空战中也掌握一定优势，因此具备了超音速机动能力，也就是所谓的“超机动能力”，该能力使F-22A战斗机可以使用更快的速度进行大过载机动，因此在格斗空战中也有击败4代机的能力。

苏-57战斗机就不同了，这款战机首飞时间是2010年，当时F-22A都已经开始交付服役，苏-57从一开始就把击败F-22A作为自己的目标，有了明确的参照物，因此技术设计和理念上就和F-22A有了很大不同。上文说到，F-22A最大特点就是交战距离远，隐身性能好，要击败这样的战机，一方面要拉近距离，一方面要在近距离格斗取胜。苏-57就是秉承了这一理念。

苏-57战斗机可以看作是机动性最强的5代战机。他拥有全动式垂尾、轴对称三维矢量发动机、融合式鸭翼、升力体布局、扁担式发动机吊舱等设计，可以轻易地进行过失速机动，而且得益于117S发动机高达14.5吨的推力，苏-57战斗机还具备一定的超音速机动能力，他的翼面积比F-22A要大很多，飞机飞行时获得的升力也更大，这些都有利于机动性的发挥。

图为苏-57战斗机，机动性强是他的最大特点。

有人要问了，那F-22A不就是专门压制这样的飞机吗？没错，但是F-22A压制的是没有隐身能力和先进雷达系统的传统4代机，对付先进的、强调中距离空战的4代半战斗机都还做不到完全压制，更何况苏-57这种具备隐身能力的5代机了。苏-57战斗机不但使用了菱形机头、平行翼面、V形垂尾等隐身设计，而且还喷涂了隐身涂料，根据俄罗斯红星电视台的纪录片，苏-57战斗机光在座舱盖上就喷涂了12层隐身涂料。因此，苏-57战斗机具备降低F-22A雷达发现距离的能力，可以有效拉近交战距离。

当然，苏-57战斗机自己也具备一定的远程空战能力，他使用了和我国歼-20战斗机类似的机头3面式有源相控阵雷达，不仅可以提高发现距离，还因为3个雷达布置在机头不同的角度，因此取得了超过180゜的前半球探测能力，这是F-22A战机不能比的。当然，俄罗斯在电子技术上还是比较落后，虽然有先进的雷达架构，但是具体有多少能力，还是存疑。因此，我们可以认为在中距离阶段，F-22A更加占优，但是一旦拉近距离，苏-57的机动优势就能显现。

因此，如果F-22A和苏-57战斗机交手，他们肯定都会想办法压制对方的优势区间，发挥自己的技术优势，这就要看飞行员自己的临战能力如何了。