特斯拉降价了没有(特斯拉降价保险补贴还有吗)

1. 特斯拉降价了没有，特斯拉降价保险补贴还有吗？

特斯拉降价保险补贴没有了

没有补贴，因为属于特价商品，特斯拉汽车降价之后是不能够进行补贴的，因为特斯拉汽车降价之后是特价商品，特价销售没有任何补贴

2. 国产电动车品牌慌吗？

谢邀！

现在来看的话，进口特斯拉在价格上还是没有太大的优势啊，即便是降价几十万销售，价格也比国产电动车要高太多，所以目前来说还是不能给国产厂商产生一些威胁的。

而国产厂商一直以性价比著称，无论是汽车还是其他的硬件设备，只要是国产的都能在价格上大幅度下降，目前来看的话，国产的电动车基本维持在13万到30万这个区间之内，当然未来汽车算得上是一个售价比较高的产品，也是国内目前算得上是顶尖的产品。

加上政府的补贴的话，其实消费者真正掏的钱会比这个区间少很多，特斯拉显然是没有这个优势了，不仅如此，特斯拉还有着非常昂贵的关税要附加在里面，这也就造成了特斯拉的汽车，售价确实要高很多。

真正会对国产电动汽车产生威胁的其实是明年可能会发售的国产版特斯拉，也就是特斯拉在上海投资建厂所生产的国产化特斯拉。据了解这一款的特斯拉价格会大幅度的下降啊，下降幅度已经逼近国产车售价的这个区间。

明年对于整个国产电动车行业来说，才真正的是狼来了，目前来说我们知道，特斯拉由于采用更好的松下电池加上自己斥巨资研发的电控系统，整个特斯拉的汽车在续航方面做得非常不错，即便在宣传上表示有600公里的续航里程，但实际中也能做到将近百分之七八十，这已经是非常不错的成绩了。

国产电动车目前来说标配续航四五百公里，但实际上只有两三百公里，超过300公里的电动汽车厂商都不是很多。实际作用上来说，国产电动汽车确实是因为价格太低，导致没有办法采购更好的电池。

即便是国产电动汽车的领头者，比亚迪在电动汽车方面也是没有办法预约，特斯拉竞争的要知道，比亚迪采用的是更便宜的零电池，这与特斯拉的松下松下电池有着天壤之别，因为售价定位的原因，导致了比亚迪可能没有办法采用松下这款电池。

这也就给用户造成了一个印象，就是国产的电动汽车基本都是虚标里程，这样一来虽然说在价格上有优势，但在里程方面确实有着大的劣势，用户在选择的时候会考量非常多。

无论如何，明年国产化的特斯拉来临之后，所有的电动汽车都将面临一个巨大的威胁和挑战，甚至于特斯拉会完全挤压这些电动汽车厂商的生存空间。

3. 特斯拉降价后还有补贴吗？

特斯拉降价后没有补贴

特斯拉没有补贴，只有国产新能源才有补贴。特斯拉不在补贴目录中，不可能获得补贴。根据国家政策，只有进入到《目录》中的车型才可享受国家补贴。

如果特斯拉国产，可以拿到新能源补贴，按照目前的续航标准，Model 3可以拿到6.6万人民币的补贴（国补4.4万+2.2地补），加上没有了25%的关税，粗略计算，价格将下降到约21万人民币

4. 特斯拉标准版会降价吗？

根据目前的市场趋势和特斯拉的发展策略，特斯拉标准版有可能会降价。特斯拉一直致力于推动电动汽车的普及化，并通过不断提高生产效率和降低成本来实现这一目标。

随着电动汽车市场的竞争加剧，特斯拉可能会采取降价策略来吸引更多消费者。此外，随着电池技术的进步和规模效应的实现，特斯拉也有望降低电动汽车的制造成本，从而降低售价。因此，特斯拉标准版未来有可能会降价。

5. 特斯拉签署协议后还降价吗？

还降价的，

特斯拉是全球最知名的电动汽车品牌之一，以其创新的技术、时尚的设计和强大的性能吸引了无数消费者。然而，特斯拉也有一个让人诟病的问题，那就是随意降价。特斯拉经常在没有任何预告的情况下，对其旗下的车型进行大幅度的降价，甚至有时候一年内多次降价。

6. 这样会侵犯中国消费者和商家的利益吗？

2019年初特斯拉在上海正式启动建立工厂后，将对国内其他生产新能源车的企造成了直接的冲击。但对消费者而言却可能是件好事，未来在上海组装生产上市的特斯拉车型将远比现在从美国进口买的花费少很多，主要就是关税，物流费用的大幅度节省。

自2012年以来，中国汽车制造商已经从价值600亿美元的补贴和激励措施中受益，这些激励措施旨在让中国消费者买的起新能源汽车。当时作为一家在中国没有生产基地的外国公司，特斯拉错失了这项优惠政策，也导致在美国售价约8万美元的Model S型轿车，在中国的税后成本约为14万美元。如今狼来了，国内的车企们将会以什么手段来面临这个强劲的对手呢？

特斯拉引以为傲的优势之一就是电池成品质量和电池组体积的把控，外加自家特色的BMS电池管理系统助其产品在续航里程方面总要比同级产品竞品高出很多，对于电动车行驶距离短的痛点一直被广大车主所诟病，这样一来同样的电动车面对特斯拉的里程优势自然就显得很被动了。

这些年国内新能源汽车靠国家的补贴政策得到突飞猛进的发展，在看到绿色新能源车牌满街跑的现象背后也隐藏着国内汽车行业发展的尴尬处境，国家大力推广新能源车，不少车企冲着补贴这个唐僧肉都毫不客气地打起了小九九，新能源车的售价一直居高不下，成本并不是主要原因，主要还是经济利益的驱动，国产纯电动车给人的感觉就是漂亮的外壳里面加上一块大电池的组合品，在不少吃瓜群众看来，国产新能源汽车本质就是骗补的大号电瓶车。随着国家对新能源车补贴政策的收紧调整和最终取消补贴的目标确立，在国外知名电动车正式以国产身份进入国内市场的时候，国产新能源车如果没有新的技术突破，在取消补贴政策的趋势大背景下又面临竞争对手的夹击那最能预料到的就是售价大幅度的降低，所以做为广大新能源汽车的潜在消费者，都在静观其变，都希望到时都可以用比较低的亲民的价格买到技术过硬满足需要的新能源车。