来自德国的利勃海尔是一家全球领先的重型机械生产企业。该公司生产的全地面起重机享誉全球，在民用领域有着很高的保有量。此外，亦有多国军队选择利勃海尔的全地面起重机产品，例如法国、瑞士等。
2017年，德国陆军也向利勃海尔下了订单，订购G-BKF装甲救援起重机及G-LTM装甲全地面起重机。在此前的文章里，我们已经为您介绍过G-BKF装甲救援起重机。那么今天，就让我们一起来看看G-LTM装甲全地面起重机，它都有哪些独特之处呢？
相较于G-BKF车型来说，G-LTM执行的任务更为单一：G-BKF搭载了奥地利安普打造的救援托臂，主要用于重型机械的战场救援、回收。G-LTM专精于起重领域，它的起重能力更强，同时具备不俗的越野性能，配属德军的后勤部队使用。
在车身设计上，G-LTM基于民用版本的LTM 1090-4.2全地面起重机打造而来，是一台结构紧凑的四轴全地面起重机。因此，它也有着G-LTM 1090-4.2的详细型号。车辆采用8x6的驱动形式，第二、三、四轴均为驱动轴。每根车轴均配备轮间差速锁，并配两把轴间差速锁，共计五把锁，保证了车辆的优秀越野性能。
G-LTM搭载了防弹驾驶室，对驾驶员和乘员带来更好的保护效果。这款驾驶室与G-BKF上搭载的相同，不过固定位置进行了修改。驾驶室框架采用高强度钢材制成，装甲板采用螺栓安装在驾驶室框架之上，便于快速拆卸。前风挡亦采用防弹玻璃，左右双风挡+粗壮的立柱，保障了其整体坚固性。
针对战场上常见的越野情况，G-LTM做出了不少的优化。首先，驾驶室的高度进行了抬高，优化了车辆的接近角。保险杠采用坚硬的不锈钢制成，提供更好的保护效果。圆形的灯光镶嵌在其中，并且保险杠上预留有一对快速拖车钩，可以与通用适配器组合，实现快速牵引救援。
利勃海尔G-LTM的车身尺寸较为紧凑，其车身长度为12.157米，车身宽度为2.575米，车身高度为4米。虽然C-130这种战术运输机想塞下它还是有点困难，但A-400M等货舱截面更大的运输机还是可以轻松运输G-LTM。
G-LTM的驾驶室位于前桥之前，结构上和民用版的LTM 1090-4.2有很高的相似度，有助于节约开发成本和零部件生产、制造成本，同时更加方便维护。车身侧面附加有LED工作灯，并且车轮和车身之间的间隙有橡胶片进行遮挡，用于保护悬挂等组件。
说到悬挂，就不得不说G-LTM的精髓之一：液压气动悬架。它融合了空气悬架和钢板悬架的优点，具备出色的减震性能、超长的悬挂性能，同时承载能力也毫不逊色。它的缺点在于价格昂贵，同时整体较为精贵，需要多加保护。因此，车轮上方便增设了橡胶片，避免飞溅石子打伤悬挂油缸。
更长的悬挂行程优化了车辆越野能力，使车轮能够尽量贴地。同时，液压气动悬架能够抬高车身，增强通过性，同时具备自动调平功能，保证起重工作时的安全性。
发动机方面，G-LTM搭载了利勃海尔自产的直列六缸柴油发动机，输出449匹马力和2335牛米扭矩，匹配采埃孚12速变速箱，并配备液力缓速器。本车为单发动机设计，车辆驱动及吊臂作动均由一台发动机驱动。
G-LTM的四根车桥均具备转向功能，以此来尽可能提升车辆机动的灵活性。因此，这四根车桥都采用了单胎设计，匹配米其林X-Crane全地面起重机轮胎，尺寸为445/95 R25。G-LTM提供五种不同的转向模式，实现了蟹行等多种复杂的车身运动。
针对不同路面下的驱动需要，G-LTM配备了中央胎压调节系统。胎压系统的控制面板放置在车身侧面的储物箱之中，快接软管位于轮胎斜上方。将软管与轮毂上的接口相连接，便能通过中央控制面板来对车轮胎压进行控制。
G-LTM采用前后两组H型支腿+车尾单支腿设计，共五根支腿，通过液压进行收放。前H支腿位于一二轴之间，后H支腿则位于第四轴后方，带有红白警示条纹。G-LTM搭载了利勃海尔可变支腿技术，每根支腿的外探长度可独立调节，增强了车辆工作时的灵活性。
车尾设计有液压绞盘及粗壮的拖车钩，可用于救援、牵引其他车辆，也可进行自救。为了增强车辆工作时的稳定性，车尾中部亦设计有一根液压支腿。
起重机的控制舱安装在吊臂左侧，亦采用防弹装甲制成。除了在控制舱内控制外，驾驶员也能通过无线电控制器来对起重进行控制。
G-LTM的吊臂采用四节伸缩臂设计，单缸伸缩，最长可达35.7米。车辆在标准情况下搭载3.9吨的基础配重，另有18.6吨的增强型配重，最大起重量为36.6吨。车辆搭载了利勃海尔LICCON 2起重机控制系统，带来更高的工作效率及更强的安全性。
通用的无线电控制器与利勃海尔的民用全地面起重机产品一致
德国陆军于2017年宣布了G-BKF和G-LTM的订单。2019年，利勃海尔开始向德国陆军交付首批车辆。至今，德国陆军的订单已经全部交付完毕。这批防护性能强悍、越野能力出色的特种装备深受重型机械爱好者的青睐，有着极高的热度。借今天这篇文章，就让我们一起来认识认识这台独特的全地面起重机。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！
文图：heseaotter
