1. 复合材料展，北京玻璃钢设计院是国企吗？
北京玻璃钢设计院不是国企。
北京玻璃钢研究设计院有限公司 ，赵俊山 法定代表人。
公司是一家玻璃钢及复合材料生产商，致力于生产玻璃钢、复合材料及原辅材料、玻璃球、树脂等。
企业成立日期2000-07-11，登记状态存续，注册资本6200万元人民，企业类型有限责任公司，统一社会信用代码91110229400777214T。
所属行业科学研究和技术服务业
经营范围玻璃钢、复合材料及原辅材料、机电、环保设备、玻璃钢成型设备的研制、生产、销售；主办复合材料科学与工程期刊；利用自有复合材料科学与工程杂志发布广告；设计和制作印刷品广告；信息网络技术的开发；技术咨询、服务、开发、转让；承接分析测试；技术进出口、货物进出口、代理进出口；房屋修缮；职业技能鉴定；会议服务；承办展览展示活动；出租商业用房；制售中餐，经营电信业务；道路货物运输。
2. 湖南科技馆有什么展品？
湖南省科学技术馆由湖南省人民政府和长沙市人民政府投资共建，是政府和社会开展科学普及工作和活动的公益性基础设施。
位于省政府新址对面文化公园旁，杉木冲西路9号，占地12.4万平方米，其中建筑面积28113平方米，总投资3亿多元。
湖南省科学技术馆内容分为四部分：一是科普展览，包括常设展览和短期展览;二是科普报告、讲座和培训教育;三是科学实验教育;四是特效影视(包括内径18米的球幕科教电影和4D立体动感科教电影)。
其中，常设展览是科技馆最基本、最主要的教育方式，共设制造天地、材料空间、能源世界、信息港湾、地球家园、生命体验、数理启迪、太空探索、儿童科学乐园9个展区，内容涉及制造、能源、材料、信息、环境、数学、物理、生命、天文等领域，共有展品展项351件/套。
湖南省科学技术馆于2011年6月25日正式向公众开放。按照省物价局批复，省科技馆的常设展览实行免费开放，带娱乐性质的服务项目(如球幕影院、4D影院、童趣馆等)适当收取门票费用。
湖南省科技馆参观指南
A馆一层
共享大厅：混沌之风、镜面传媒开启您的科技之旅，院士墙上三湘原始的风采与佳绩尽收眼底。
制造天地：辉煌灿烂的华夏文明孕育了制造科技，让我们走进制造技术的发展历程，感受现代科技制造成果。
材料空间：合金、无机材料、高分子材料、复合材料等新型材料、带您遨游丰富多彩、奇妙有趣的材料世界。
信息港湾：计算机技术、数字技术、通信技术、网络技术等信息技术给社会带来了一次又一次革新，您是否也想了解信息科学与技术的前世今生。
短期展览：不定期举办短期展览，展示最新科技成果和重要科技事件，把您关心的科技话题带到您身边。
A馆二层
能源世界：能源一直在人类社会发展史中扮演及其重要的角色，风能、水能、太阳能、电能、新能源，能源技术世界里你知道多少?
地球家园：我们赖以生存的家园由于人类社会的发展，面临的环境、资源问题日益严峻，地球危机的警钟已经敲响，让我们携手保护我们的地球家园。
太空探索：让我们一起开启人类探索太空之旅，神奇的太空、人类探索太空的步伐、航天与生活带您解开太空的神秘面纱
数理启迪：在这里数学物理知识变得生动有趣，能让您更好地理解和掌握数学、物理知识，体验生活中蕴含的科学方法跟科学思想
4D影院:4D影院采用巴可DP2K_2OC数字单机立体播放系统，结合环境特效，带您身临其境、4D影院一次和容纳50名观众，主要放映科普影片和科幻影片。
A馆三层
生命体验 :探索生命多样性，了解神奇的生命现象
球幕影院：采用美国益世(E&S)公司igistar4数字播放系统，系统内置完整的数字天象仪功能。逼真的三维效果给您带来强烈的视党冲击。影院球幕直径18米，一次可容纳165名观众，主要放映科普影及进行天象展示。
3. 国产鹰击12超音速反舰导弹到底厉害在哪里？
天下武功唯快不破，鹰击-12被外媒渲染成“世界上最难拦截的导弹”，主要原因在于鹰击-12不仅飞得快、而且还飞得远、打得准。这就是它的厉害所在，也是有别于俄式超音速反舰导弹的一个全新的谱系。
二十年前，我国刚引进俄制现代级驱逐舰的时候，其标配的"白蛉"超音速反舰导弹被称为航母杀手，在外媒也算是风靡一时。我们都知道，这款被称为航母杀手的超音速反舰导弹有两大特点，超音速飞行和掠海突防，但遗憾的是这款导弹的射程只有120公里。放在上世纪还算是一款远程反舰导弹吧，但是现在反舰导弹的射程大都突破了300公里的大关，部分型号达到了500公里以上。
那么鹰击-12的第一个特点就出来了，射程远。虽然官方，没有披露鹰击-12超音速反舰导弹射程情况，但在外贸型号上，射程被限制在了280公里左右，按照惯例，自用型号的射程更远一些，也就说鹰击-12的射程超过300公里。尽管如此，也达不到网络上有些流传的五六百公里的射程，这显然是不可能的在技术上看。
实事求是，目前鹰击-12超音速反舰导弹的射程在300公里-400公里之间的数据相对是比较可信的，在官方的表述中也经常出现“重型反舰导弹”或者“中远程反舰导弹”表述，这也符合官方对于反舰导弹的称呼惯例，要知道官方对导弹的描述还是有很讲究的，绝对不会虚报。
在来看看，国际上的总体发展水平。目前超音速导弹在欧美国家并不是很热，基本上都是俄罗斯在发展，以俄印联合研制的“布拉莫斯”超音速巡航导弹为例，该型导弹在设计上与我国外贸产品CX-1超音速导弹有些类似，采用机头进气，最大射程为280公里，特别强调一下，这是布拉莫斯目前自用型号的射程数据。
至于飞行速度，当前超音速反舰导弹的最大飞行速度大致停留在3马赫一下的层面，这也是当前超音速反舰导弹发展的一个技术瓶颈期。我国主打出口的CM-302和CX-1来那个款超音速导弹，在高空模式下最大飞行速度为3马赫，低空模式下也就是2马赫多一些。国外的几款知名产品也大致就是这么个水平，因此鹰击-12的飞行速度快参照点是相对亚音速讲的，其最大飞行速度大致和CM-302外贸型差不多，不会有太大的助益，自然也就达不到网络上宣扬的4-5马赫。
鹰击-12超音速导弹既能达到国际同类型导弹的飞行速度，同时又能保证超过300公里的射程，这就是难能可贵的，它的优势自然而然也就彰显出来了。鹰击-12最早是优先开发的空射型号，这就意味着鹰击-12能够极大提升航空兵的远程反舰作战能力，300公里外就可以发射导弹，空射型本身就有一定的优势。
此外，很多人忽略了我国近些年发展的反舰导弹有一个鲜明的特征。在追求导弹射程的同时，也持之以恒的追求导弹的毁伤能力，从鹰击-62到鹰击-18、鹰击-12之所以官方的表述为重型反舰导弹，很重要的这些导弹的战斗部都很大，追求的目标就是命中一枚要能够干沉或至少瘫痪一艘7000吨级以上大型舰艇。
比如，鹰击-62重型反舰导弹，最大射程超过300公里，战斗部的装药300公斤以上，可以击中一枚使得一艘7000吨级的大型水面舰艇丧失战斗能力。后续发展的新一代鹰击-12和鹰击-18自然也不会弱。另外鹰击-12由于全程超音速飞行，强大的动能加上原有的战斗部装药，命中毁伤的威力自然也不会弱，至少不会比鹰击-62弱。
综合上述，鹰击-12的厉害之处在哪里？就在于其不仅具备国际同类产品一样的超音速飞行速度，而且射程打的更远、命中精度更高以及毁伤威力更大。我们的发展理念是，随着舰空导弹系统的完善，导弹突防概率呈现出下降趋势，还不容易能命中一枚，那就要发挥出一枚的最大毁伤效能，最好是一枚就可以干趴下。
这是没必要吹的，这是我们发展的一个思路。总比无脑吹导弹飞得有多快要实际的多，找一个准确的参照点，进行同等的对比，这才是最合理的。比速度俄罗斯的锆石导弹据称能达到7马赫左右，这已经是高超音速的范畴，果真鹰击-12达到4-5马赫，那就不叫超音速了，就叫高超音速反舰导弹了。理性看待，技术不是吹出来的，战斗力是打出来的，吹是吹不出来的。
4. 天津国际直升机博览会？
直-8g首次亮相直博会, 是我们国家综合国力提高的一个体现。
直-8G有多项之最 ：一是最新，即国产直-8系列运输机当中最新的型号；二是最大，是目前国产最大的运输直升机之一，起飞重量达到13吨，内部空间十分宽敞，人可以在货舱内站直，两排简易的座椅可以乘坐大约30多名士兵；三是最高，启动海拔可以达到4500米，飞行高度可超过6000米，是目前所有国产直升机当中飞得最高的直升机型之一。直-8G中的字母“G”，就是代表“高”的意思。
直-8G还是我国自主研制的首款大型高原运输直升机。之所以这样说，是因为从一开始就专门针对高原性能进行设计，具体来说表现在以下几个方面：
首先，针对高原使用需求，优化了机上各系统，降低空机重量，具备良好的可靠性和使用维护性能。
其次，针对高原寒冷的环境，采用带防除冰的复合材料柔性旋翼系统、国产辅助动力装置（APU）等。
第三，装载三台大功率发动机，不仅能为飞机提供充足的动力，也能为飞机增加安全保障。
在今年8月份，直-8G的救护型号就已经投入使用了。8月19日，载有40多名中国游客的旅游大巴在老挝发生严重交通事故后，正在老挝参加中国-老挝军队“和平列车-2019”人道主义医学救援联合演训活动的直-8G救护直升机迅速投入救援行动，多次顺利完成救援力量投送及伤员转运任务。
5. 204客机的性能如何？
图-204一共有5个细分型号，其机身参数都一样，不同的是选装不同的发动机，例如204-100搭载Aviadvigatel PS-90 A型发动机，最高推力达157kN；204-120型：搭载劳斯莱斯RB211-535E4B型发动机，最高推力为192kN；214型和204-300型选装Aviadvigatel PS-90 A或劳斯莱斯RB211-535E4B；204SM型：搭载Aviadvigatel PS-90A2型发动机，最高推力为171.6kN。
图-204机身长41.8米长、13.9米高，机身宽度约3.8米。目前图-204的最新型号为图-204SM，它在三级客舱布局下最多可容纳215人，最大起飞重量约108吨，最高时速约900公里/时。最远航程达4200公里。
图-204是由图波列夫负责设计，Aviastar-SP和喀山飞机生产联合体负责生产的一款双发中程喷气机。图204在前苏联时期便已推出，最早可以追溯至1981年，当时苏联部长会议上，苏联航空工业部长提出需要研发一款实用苏联最高科技、航电系统、机载计算机，而且油耗是图-154一半的机型。图-204的设计可以说代表了当时前苏联的最高技术和设计水平。图-204采用超临界机翼，机翼翼尖和发动机挂架等也采用优化设计和轻质材料，例如铝合金和复合材料，减重达到1200公斤。
图-204首飞于1989年1月2日，当时的竞争对手主要是波音757型客机。图204为了替代图-154型客机，主要的应用客户为Aeroflot航空公司。然而由于生不逢时，图204首飞不久后，前苏联就解体了。后来进入21世纪后又推出了重大升级版的Tu-204SM机型。
从1995年至今，图-204共生产86架，主要客户是高丽航空、俄罗斯航空等，单位成本约3500万美元。
6. 有没有必要加装机背保形油箱？
F16加保型油箱，那是因为F16的引进国家要拿轻型的F16当重型战机来用，歼10在我空军中的定位非常明确，自用版本没有加装保型油箱的必要。
美国空军的F16和F15这一组合实际上非常奇怪，重型战斗机是最适合发展多功能作战任务的，但F15研发之初却是“没有一克重量用来对地攻击”，反倒是轻型的F16经常用来执行对地打击任务。像F15E这样的多功能机型是很晚才出来的，F16畅销几十个国家，很多国家一直把F16当做多功能战斗机来使用，比如以色列空军。
以色列空军的F16战斗机参加过无数次实战，主要作战任务就是对地攻击，1982年的贝卡谷地空战中F16就参与了对地攻击任务，F15则在一旁负责掩护，而最早提出为F16加保型油箱的正是以色列空军。战斗机在任何情况下都不会全部挂满对地攻击弹药，最起码要装上两枚格斗导弹应急使用，这样就让轻型的F16挂点有点捉襟见肘。
像F16这样的轻型战斗机，起飞时挂载两具副油箱那是标配，不然作战半径太短了，如果重型挂点用来挂载了副油箱，势必会影响到F16的武器携带量，像以色列空军拿F16进行对地攻击，又要就出挂点挂载空空导弹，F16的外挂点就有点不够用了，因此以色列空军最早提出了为F16加装保型油箱的想法。
所谓的保型油箱，可以看作是把两具副油箱直接加装到战斗机的机背上，并且可以设计地比副油箱更大，这样的优点就是极大的提升了F16的作战半径和滞空时间，并且可以留出两个重载挂点用来挂载更多武器，保型油箱F16非常受一些小国空军的欢迎，希腊、波兰等国的F16均有加装保型油箱。
不过战斗机加装保型油箱并不是只有利端，弊端也很明显，那就是影响到了战斗机的机动能力，虽然可以换装推力更大的发动机，不过却无法完全抵消保型油箱对战斗机机动能力的影响，毕竟战斗机的气动外形在设计时是经过了无数次风洞实验，突然加上两个保型油箱，势必会对机动能力有影响。
歼10战斗机在我空军中的定位就是一款空优型战斗机，机动能力是歼10的重中之重，对挂载数量和作战半径的要求并不高，歼10虽然也携带副油箱，不过副油箱是可以根据需要随时抛掉的，保型油箱怎么抛掉？远程作战和对地打击我们有重型的歼11、歼16和歼20，歼10加上保型油箱不仅没必要，还会影响空战能力，加上保型油箱实在是不划算。
只有把中轻型战斗机当做主力多功能战斗机来使用的空军才有加装保型油箱的需求，美国空军有多款对地打击战机，并且有了多功能的F15改型，所以美国空军对F16加保型油箱也不感兴趣。
7. 科技展厅墙面用什么材料？
1. 科技展厅墙面一般使用特殊材料。2. 这是因为科技展厅墙面需要具备一定的特殊功能，比如抗光、防火、防水等。常见的材料有特种玻璃、金属板材、复合材料等，这些材料具备较好的耐用性和装饰效果，能够满足科技展厅的特殊需求。3. 此外，科技展厅墙面的材料选择还需要考虑展品的特点和展览的主题，可以根据需要进行个性化设计和定制。墙面材料的选择也可以与其他展览元素，如灯光、音响等进行协调，以营造出更好的展览效果。
