1. 螺栓材料的屈服点，m6螺栓预紧力计算公式？

1. 是存在的。2. 这是因为预紧力是为了保证螺栓连接的紧固性，避免松动或失效。对于m6螺栓，常用的预紧力计算公式是：Fp = K × As × σp，其中Fp表示预紧力，K表示摩擦系数，As表示螺栓截面面积，σp表示螺栓材料的屈服强度。3. 除了上述公式，还有其他的预紧力计算方法，如根据螺栓材料的拉伸强度和螺纹的摩擦系数来计算。此外，预紧力的大小还会受到使用环境、工作条件等因素的影响，需要综合考虑。在实际应用中，还需要根据具体情况进行实验验证和调整。

2. 12的化学螺栓拉力规范是多少？

答：m12化学螺栓国标参数：

M12,4.8级的螺栓，抗拉强度是400MPa，屈服强度是320MPa，螺栓有效截面积是A=84mm^2，螺栓抗拉力可以达到26.88KN，也就是2.688吨的拉力；螺栓抗剪切力一般取抗拉力的一半，也就是13.44KN(1.344吨)。 如M12螺栓，材质Q235，有效直径为10.3mm（假设），那么螺栓最大承压力＝210×3.14×（10.3/2）^2

查国标GB/T 3098.1螺栓的保证荷载。

M12螺栓（4.8级）保证荷载为26100N(2660Kg)

也就是说M12普通螺栓（4.8级）在承受小于26100N的拉力（或小于2660kg的重量）情况下可以正常工作。

硬度强度不是很高的螺栓，一般普通螺栓材料是用普通的螺丝线材去生产的，其普通螺栓材料硬度强度，抗拉力，扭力都不会很高。

3. 螺栓常见故障原因是什么？

1、材质问题、加工缺陷及热处理工艺问题也会导致连杆螺栓在发动机运行中出现断裂。

2、柴油机在运行中出现飞车故障或活塞在气缸内烧死的故障，将连杆螺栓拉断。如果发动机在使用中出现过飞车的故障，应对发动机做一次全面检查，最好更换连杆螺栓;如果在运行中个别气缸出现过较严重的拉缸，在更换气缸活塞组件时也应将连杆螺栓更换。

3、柴油机的连杆分多种级别，在检修中应注意不能换用不同级别的连杆。如果在检修中由于马虎不仔细将连杆盖搞乱、错装，会造成连杆大头结合面的配合不紧密，在发动机运行中会造成连杆盖松动而导致连杆螺栓的断裂。WD615系列柴油机连杆大头为斜切口型，斜切角呈45°，连杆盖和连杆大头结合面采用60°锯齿形定位结构，这种结构具有贴合紧密、定位准确、可靠、结构紧凑的特点。如果在维修中将连杆盖搞乱、错装，势必会造成结合面锯齿定位不好，极易造成发动机在工作中连杆盖的松动，而导致连杆螺栓的断裂。

4、装配时扭紧力矩过大，用力不均匀。由于装配中没有严格的配用扭力扳手，具体扭紧力矩又不太了解，认为越紧越好;紧固连杆螺栓用较长的加力杆，扭紧力矩过大，超过了螺栓材料的屈服极限，使连杆螺栓出现屈服变形，使之在冲击载荷的作用下因过度的伸长而断裂。应强调的是，一定要按标准扭紧连杆螺栓，千万不能认为越紧、力量越大越好。

4. 谁知道M16螺栓扭紧力矩？

扭紧力矩会受到润滑脂和螺栓垫片的影响。我可以给你推荐一个扭矩值，这个扭矩值是根据DIN ISO261标准设定公制扭矩值，螺栓无润滑无垫片，螺栓屈服强度90%计算的，摩擦系数是0.14. 扭矩值是 357.90N.m。要知道，摩擦系数对扭矩的影响是很大的。不敢保证国内生产的一些螺栓因为工艺的原因摩擦系数要大于进口螺栓，需要适当的提高扭矩值。

5. 304材料螺栓标准硬度？

304材料螺栓的标准硬度可以根据不同的国家和标准而有所不同。对于常见的标准，如ISO、ASTM等，304材料螺栓的标准硬度一般为HRC 30-35。但是需要注意的是，由于304不锈钢属于软性材料，其硬度相对较低，因此在使用过程中需要注意避免过度紧固或过分使用力量，以免造成螺纹损伤或断裂。

如果需要具有更高硬度的螺栓，可以考虑使用其他材质，如改进型不锈钢或碳钢螺栓。

6. 螺栓强度等级如何划分？

螺栓强度等级按照精确密度划分

根据螺栓各公差等级来划分的,A级是精密级,B级是普通级,C级是较松级.

A、B级螺栓采用5.6级和8.8级钢材，C级螺栓采用4.6级和4.8级钢材。高强度螺栓采用8.8级和10.9级钢材。10.9级中10表示钢材抗拉极限强度为fu=1000N/mm2，0.9表示钢材屈服强度fy=0.9fu，其他型号以此类推。

A级、B级螺栓(精制螺栓)由毛坯经轧制而成，螺栓杆表面光滑，尺寸较准确，螺孔需用钻模钻成，或在单个零件上先冲成较小的孔，然后在装配好的构件上再扩钻至设计孔径(称I类孔)。螺杆的直径与孔径间的空隙甚小，只容许0.3mm左右，安装时需轻轻击人孔，既可受剪又可受拉。但A级、B级螺栓(精制螺栓)制造和安装都较费工，价格昂贵，在钢结构中只用于重要的安装节点处，或承受动力荷载的既受剪又受拉的螺栓连接中。

C级螺栓(粗制螺栓)用圆钢辊压而成，表面较粗糙，尺寸不很精确，其螺孔制作是一次冲成或不用钻模钻成(称Ⅱ类孔)，孔径比螺杆直径大1-2mm，故在剪力作用下剪切变形很大，并有可能个别螺栓先与孔壁接触，承受超额内力而先遭破坏。由于c级螺栓(粗制螺栓)制造简单，价格便宜，安装方便，常用于各种钢结构工程中，特别适宜于承受沿螺杆轴线方向受拉的连接、可拆卸的连接和临时固定构件用安装连接中。如在连接中有较大的剪力作用时，考虑到这种螺栓的缺点而改用支托等构造措施以承受剪力，让它只受拉力以发扬它的优点。

钢结构连接用螺栓性能等级分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余个等级，其中8.8级及以上螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢并经热处理(淬火、回火)，通称为高强度螺栓，其余通称为普通螺栓。螺栓性能等级标号有两部分数字组成，分别表示螺栓材料的公称抗拉强度值和屈强比值。例如，性能等级4.6级的螺栓，其含义是：

1、螺栓材质公称抗拉强度达400MPa级;

2、螺栓材质的屈强比值为0.6;

3、螺栓材质的公称屈服强度达400×0.6=240MPa级

性能等级10.9级高强度螺栓，其材料经过热处理后，能达到：

1、螺栓材质公称抗拉强度达1000MPa级;

2、螺栓材质的屈强比值为0.9;

3、螺栓材质的公称屈服强度达1000×0.9=900MPa级

螺栓性能等级的含义是国际通用的标准，相同性能等级的螺栓，不管其材料和产地的区别，其性能是相同的，设计上只选用性能等级即可。

强度等级所谓8.8级和10.9级

是指螺栓的抗剪切应力等级为8.8GPa和10.9Gpa

8.8 公称抗拉强度800N/MM2 公称屈服强度640N/MM2

一般的螺栓是用"X.Y"表示强度的，

X*100=此螺栓的抗拉强度，

X*100*(Y/10)=此螺栓的屈服强度

(因为按标识规定：屈服强度/抗拉强度=Y/10)

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7. 螺栓上的标记所代表的含义？

一般螺栓只有M5以上规格头上才会打标记，标准的螺栓头上会打性能等级，生产厂家等，性能等级分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余个等级，其中8.8级及以上螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢并经热处理（淬火、回火），通称为高强度螺栓，其余通称为普通螺栓。螺栓性能等级标号有两部分数字组成，分别表示螺栓材料的公称抗拉强度值和屈强比值。例如： 性能等级4.6级的螺栓，其含义是： 1、螺栓材质公称抗拉强度达400MPa级； 2、螺栓材质的屈强比值为0.6； 3、螺栓材质的公称屈服强度达400×0.6=240MPa级 性能等级10.9级高强度螺栓，其材料经过热处理后，能达到： 1、螺栓材质公称抗拉强度达1000MPa级； 2、螺栓材质的屈强比值为0.9； 3、螺栓材质的公称屈服强度达1000×0.9=900MPa级 螺栓性能等级的含义是国际通用的标准，相同性能等级的螺栓，不管其材料和产地的区别，其性能是相同的，设计上只选用性能等级即可。 强度等级所谓8.8级和10.9级是指螺栓的抗剪切应力等级为8.8GPa和10.9GPa 8.8 公称抗拉强度800N/MM2 公称屈服强度640N/MM2 一般的螺栓是用"X.Y"表示强度的， X*100=此螺栓的抗拉强度， X*100*（Y/10）=此螺栓的屈服强度 （因为按标识规定：屈服强度/抗拉强度=Y/10） 如4.8级 则此螺栓的 抗拉强度为：400MPa 屈服强度为：400*8/10=320MPa