1. 后现代主义的弊端，空想主义的发展经历了三个阶段？
空想社会主义发展的三个阶段：
1、16-17世纪以英国的莫尔和意大利的康帕内拉为代表的空想社会主义。
2、18世纪以法国的摩莱里、马布利为代表的空想社会主义。
3、19世纪以法国的圣西门、傅立叶和英国的欧文为代表的空想社会主义。
空想社会主义（英文：utopian socialism）是现代社会主义思想的来源之一，准确的译法为乌托邦社会主义，流行于19世纪初期的西欧。
著名代表人物为：莫尔、康帕内拉、欧文、圣西门和傅立叶，主张建立一个没有阶级压迫和剥削以及没有资本主义弊端的理想社会。
不过，“空想”这种中文译法，在清末民初报刊上即出现过，是从日本转译来的。
现代社会主义，就其内容来说，首先是对现代社会中普遍存在的有财产者和无财产者之间、资本家和雇佣工人之间的阶级对立，以及生产中普遍存在的无政府状态，这两个方面进行考察的结果。
但是，就其理论形式来说，它起初表现为18世纪法国伟大的启蒙学者们所提出的，各种原则的进一步的、似乎更彻底的发展。同任何新的学说一样，它必须首先从已有的思想材料出发，虽然它的根子深深扎在经济的事实中。
总之，同启蒙学者的华美诺言比起来，由“理性的胜利”建立起来的社会制度和政治制度，竟是一幅令人极度失望的讽刺画。
那时只是还缺少指明这种失望的人，而这种人随着新世纪的到来就出现了。后来出现了三个伟大的空想主义者：圣西门、傅立叶和欧文。
在圣西门那里，除无产阶级的倾向外，资产阶级的倾向还有一定的影响。
欧文在资本主义生产最发达的国家里，在这种生产所造成的种种对立的影响下，直接从法国唯物主义出发，系统地阐述了他的消除阶级差别的方案。
1802年出版了圣西门的《日内瓦书信》；1808年出版了傅立叶的第一部著作，虽然他的理论基础在1799年就已经奠定了；1800年1月1日，罗伯特·欧文担负了新拉纳克的管理工作。
2. 共享电动车的出现给交通带来哪些弊端？
共享电动车是一个很好的想法，但是这其中有不少的问题存在。
首先，现时我国政府对于电动车是处于一个观望的态度。有支持，也有反对的声音。大量的电动车的出现，会使电动车的各种问题更加凸显。问题严重了，政府会直接干预。如果政府正式支持电动车成为合法的交通工具，那么现时的交通法将要进行一次修改和补充。这是一个大工程。如果政府反对，这对所有电动车共享公司都是一场灾难。
第二，充电问题。电动车是需要充电的，现时太阳能技术还远远解决不了这个问题。如果说用充电桩，那么使用上就会很不方便，而且投资成本会因此增大！（注意，不是增加一点点，而是很多，因为为了使用方便，充电桩的分布必须非常广，数量非常多）
第三，电动车成本。一辆摩拜单车成本是500元左右，ofo小黄是200到300不等（小黄型号比较多）。而一辆电动车的成本至少在600到800之间。而且为了使用方便，续航里程也是一个重要的问题，电瓶的成本将是整个电动车成本的核心。为了抢占市场，大量投放电动车，这意味着需要非常多的资本，而且这个投资的风险比较高，不容易拉到风投。
第四，维修成本。一辆自行车被损坏，维修成本在100以内。而一辆电动车的维修成本在500以内（主要是电瓶维修问题）。而且很多恶意毁坏的行为，可能会将电动车直接报废
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3. 10年后大众和丰田性能对比？
想要对比两台汽车的耐久性，就要站在一个起跑线上去比较，比如同年推出的车型，同样的排量，同样的级别，同样的发动机类型，同样的变速箱类型，只有这样对比才有意义。
用年头判断汽车的耐久性是不客观的很多出租车八年就报废行驶几十万公里，很多家用车八年可能只行驶几万公里，这样的比较也是不准确的，没有意义。
真正有意义的比较应该是按照里程数比较比如两辆车都行驶10年，里程数接近，只有这样的比较才能真实客观的反应一台车是否真的耐操。
自然吸气发动机的耐久性非常好总体上来看，对比大众和丰田的自然吸气发动机耐久性都比较好，大众和丰田旗下都有作为出租车常年行驶的车型，大众的捷达是我国出租车的热门车型，丰田虽然在国内较少有被应用于出租车，但是在我国的香港，丰田花冠等日系品牌作为出租车非常常见，行驶几十万上百万公里，都是没有问题的。
而对于丰田来说，其高端的硬派越野车普拉多酷路泽的耐久性更是有口皆碑的。
涡轮增压发动机的耐久性相对差一些对于涡轮增压发动机来说，总体上的寿命和耐久性是比不上自然吸气的，主要是因为涡轮增压发动机的缸体温度高，缸内压力大，结构要比自然吸气发动机更为复杂，对于保养等要求也相对要更高，而对于家用车来说，大部分是处于低温短途行驶，这正是涡轮增压发动机的弱项，低温短途行驶发动机温度还没有达到，工作温度磨损较大，涡轮增压器润滑不到位，都可能会导致发动机出现故障。
Cvt变速箱的可靠性是有保证的对于丰田来说，中小排量发动机更愿意使用CVT变速箱，Cvt，变速箱经过将近30年的不断的发展，稳定性和可靠性已经有了，比较大的提升，耐久性里程上基本上可以做到和发动机同寿，很多人认为CVT变速箱使用摩擦传递动力，会因为钢带或链条磨损导变速箱故障，这种想法并不客观，Cvt，变速箱的确使用摩擦传递动力，但是cvt，变速箱使用的是静摩擦力传递动力，也就是说cvt的钢带或链条不允许和锥轮间发生滑动摩擦，只有当变速箱出现故障时，才可能出现滑动摩擦。静摩擦基本上不会产生磨损。
双离合变速箱的可靠性稳步提高，但有待验证大众全系使用双离合变速箱，其中，中小排量发动机使用的是干式双离合2.0t涡轮增压发动机，使用的是湿式双离合，总体上看，干式双离合要比湿式双离合的耐久性要差一些，主要原因是干式双离合，采用空气散热在激烈驾驶时，变速箱温度容易升高，离合器摩擦片在低速频繁换挡时会导致磨损，长时间会导致间隙增大，进而导致变速箱升降档异响，顿挫打滑等情况发生。说到这儿，可能有的童鞋会说cvt的钢带或链条也会产生摩擦，为什么对寿命影响不大呢？主要原因是cvt采用的是静摩擦，而双离合变速箱的双离合模块采用的是滑动摩擦，主要是利用滑动摩擦产生缓冲力，既然有滑动，就一定会产生磨损，无论是干式还是湿式，频繁摩擦就会产生问题，因此理论上来说，双离合变速箱的耐久性是比不上cvt的。
底盘方面，大众更有质感，丰田质感稍差，但不影响安全性在底盘悬挂方面来比较，德系车的韧性和行驶质感普遍要高于日系车，耐久性理论上也要略高一些，这主要是因为德系车底盘零部件的用料相对要厚道一些，对于底盘关键的连接间或下支臂通常采用成本更高的铝合金锻造的方式，耐久性相对更好，而日系车通常会采用较为廉价的冲击件，耐久性相对要差一些，但是总体上来说，安全性是没有任何问题的，当然，这里要强调的前提是再不减配的情况下。
总结：根据前面的介绍，无论是大众还是丰田，耐久性都不需要会担心，如果想要强调耐久性，那么就选择自然吸气+AT变速箱组合，当然动力会弱一些，如果想要突出性能，那么就选择涡轮增压加+双离合或者cvt的组合，总体上看，耐久性会差一些。
4. 吃饱吃到撑的弊端有哪些？
吃饭吃八分饱是最佳的状态，如果太多就会造成肥胖、胃病以及其他并发症，所以吃饭不要贪多，适量就好，吃的太饱的危害下面几种
# 肥胖#
现代人之所以“富贵病”高发，就是因为吃的太饱、太好的缘故。高脂肪、高蛋白的现代饮食习惯，使得消化更加困难，让多余的“营养物质” 堆积在体内，就导致了肥胖、高血压等一系列富贵病。
# 胃病#
胃是用来存储和消化食物的，吃得过饱最直接的危害就是增加胃的负担，引起消化不良。而且人体胃黏膜上皮细胞寿命较短，每2—3天就应修复一次。如果吃得过饱，导致胃始终处于饱胀状态，没有修复胃粘膜的机会，那么胃大量分泌胃液，会破坏胃黏膜，极易发生胃穿孔、胃糜烂、胃溃疡等疾病。
# 肠道疾病#
吃的过饱，可能导致脂肪堵塞在肠道里，会造成肠阻塞，大便黑色、带血。而晚上吃太多高蛋白食物的话，由于来不及完全消化，残余的蛋白质在肠道细菌作用下产生有毒物质，长期刺激下对肠道健康不利。
# 急性胰腺炎#
晚餐吃得过好过饱，容易诱发急性胰腺炎。如果在睡眠中突发急性胰腺炎并休克的话，容易因无法抢救而致死。本来就有胆道结石、慢性胆囊炎的患者，若晚餐暴饮暴食，也容易诱发急性胰腺炎而猝死。
# 加速大脑衰老#
长期吃得过饱，会引起大脑反应迟钝，加速大脑的衰老。因为人们在吃饱后，身上的血液都跑到肠胃系统去“工作”了，容易让人长期处于疲劳状态，昏昏欲睡。
# 神经衰弱#
晚餐若吃得过饱，鼓胀的胃肠会对周围器官造成压迫，使兴奋的“波浪”扩散到大脑皮质其他部位，诱发神经衰弱。
# 骨质疏松#
长期吃得过饱，会大大提高骨质疏松的概率。因为长期饱食就会使人体内甲状旁腺激素增多，容易使骨骼过分脱钙，造成骨质疏松。从年轻时就经常饱食的人，到了老年，由于体内甲状旁腺激素含量明显增加，即使摄取较多的钙，也难以沉着于骨骼之中，所以患骨质疏松的机会就会明显增加。
# 老年痴呆#
长期吃得过饱还容易导致老年痴呆。根据日本有关专家的研究发现，大约有30%—40%的老年痴呆病人，在青壮年时期都有长期饱食的习惯。
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5. 很多人把广场舞暴走团甩鞭子抽陀螺称为当代四大害？
四大害杀就是和平时期的重型武器，伤范围不同，造成的杀伤后果也不同。不大好排出先后顺序。
广场舞的影响力很大，杀伤性有限。不论人多人少，毕竟还是在一个固定的区域内，只是对周边造成噪音和视觉影响。闹心指数8，杀伤指数3
暴走团影响力巨大，杀伤力中等。放着六十年代的歌曲，喊着口号，气势汹汹，所到之处人仰马翻。不管你是跑步的还是遛弯的，不管你大人还是孩子，连狗都得吓跑。闹心指数10,杀伤指数8
甩鞭子基本都是一个人，这个杀伤力可真是实实在在的杀伤力，半径十几米的圆形区域人畜皆不可靠近，有噪音但不太恼人，反倒是路过要千万小心。科普一下，甩鞭子发出的巨大声响其实就是传说中的音爆，想想这要是扫到过路人的身上会怎样？闹心指数5，杀伤力10
抽陀螺和甩鞭子有点类似，只是鞭子的大小不一样，噪音也小一些。就是因为鞭子小噪音小，所以才容易让人忽略它的危险，路过时容易把握不好距离，而且抽陀螺需要大动作挥舞鞭子，挥鞭者身后的盲区特别容易甩到孩子和路过人，杀伤力不可低估。闹心指数4，杀伤力9
6. 简述跨国公司对世界经济发展的利与弊？
一、跨国公司对世界经济发展的利：
1、加速了世界经济一体化进程，促进国际经济技术合作与交流；
2、促使生产要素在全球范围内流动，优化了资源配置，进一步加快现代生产力的发展。
二、跨国公司对世界经济发展的弊：
1、发展中国家所占的利润往往会比发达国家少；
2、发展中国家和发达国家的南北合作造成不平等利益；
3、容易造成发达国家和发展中国家之间的贫富差距日益扩大。
7. 谈谈现代儿童电视剧发展的利弊和对策？
儿童剧其实一直以来都是一个冷门。
专门为儿童写作的儿童文学有，专门拍给儿童的动画片自然更多，但是电视剧却很少，因此发展起来一直比较难。十年前的诸如家有儿女、快乐星球都是非常成功的儿童剧，但除此之外成功的不多。主要是得加强故事性、趣味性，满足儿童年龄层的心理需求，当然教育意义也不可或缺。
