2月3日。

西昌卫星发射中心。

南沙的总部企业，吉利航天继2022年6月第一次发射后，再次发卫星，而且一次11颗。

恭喜！吉利航天的空天版图，再多一个轨道面

成立于2021年的南沙新企业，吉利航天总部，又放卫星了，而且是一箭11颗卫星，这次不仅是西昌卫星发射中心具备划时代意义的第200次发射，还刷新了西昌发射中心的一箭多星的数量记录。

发射圆满入轨，卫星运作正常。

截止目前，吉利航天发射并在轨卫星达到19颗。

恭喜吉利航天。

因为未来两年内，吉利航天将通过后续发射，组建72颗低轨道卫星，组建起吉利航天的出行星座，为汽车的出行提供厘米级精准导航。而民营的低轨道卫星厘米级精准导航（主要支持即将到来的L4级别自动驾驶）的成本，相对于高轨道的卫星（中国北斗，美国GPS等）拥有绝对的成本优势。

吉利为什么来南沙建设吉利航天总部？

吉利集团大家都知道，发源于浙江台州，总部在杭州，创始人是著名的李书福。

问题是，吉利集团是个汽车投资，研发，生产制造为主的企业。它为什么会来南沙投资航天事业？

吉利拥有吉利汽车，沃尔沃汽车，伦敦出租车，领克汽车，极氪汽车等品牌，是中国民营汽车企业的翘楚，和比亚迪，长城齐名，年销量是三四百万台，颇具实力。同时吉利还是奔驰集团的母公司戴姆勒的第一大持股股东。

一个做车的公司，为什么要还搞航天？

想把车卖好，不仅要做好车，做适销对路的产品，还要做出行。

所以，吉利还不单生产销售汽车，还在做出行。一个典型的公司就是曹操出行。我们可以理解为一个汽车厂开的全国性网约车公司。

吉利航天，我们可以理解为吉利科技集团的在出行领域建立的永不塞车的汽车信息高速公路。这是一个大的布局，一旦成型运作，将极大提高吉利汽车的先进性和品牌号召力。

再具体点，吉利是在前瞻性的为下一代汽车自动驾驶建设行业性的基础设施低轨道通信卫星网络。

基础设施，未来是要收费的，这个生意在未来看来，肯定合算。

因为轨道资源有限，现在全世界已经有5个商用低轨道卫星网络在建设，如铱星，星链等，吉利在做全球第六个。

这第六个的运营总部，在南沙。名字就是吉利航天总部，成立于2021年。

所以这是个大布局，未来空间巨大。

广州南沙的空天产业链布局打造中国航天第四极，商业航天第一极。

南沙有个空天9条的招商引资政策，力度很强，吸引了一批空天火箭制造，卫星组网公司和下游应用公司落户南沙。

空天9条，目的就是把在南沙培育商业航天产业，将南沙和广州打造成为中国商业航天产业的制造和运营中心，为广州奠定一个真正人无我有的航天霸主产业。

南沙区政府的商业航天产业链完整描述是：

在南沙布局和打造商业航天产业链条，完成集运载发射、卫星研制和航天应用于一体商业航天全产业链布局。

南沙航天板块的招商引资进展，核心是两个：

1，中科宇航（广州）造火箭，产能每年30枚；

2，吉利航天建未来出行星座，也就是服务汽车出行的通信卫星网络；

中科宇航的布局（已知部分）

1，在南沙的先进装备制造基地研发和生产年产30枚火箭，平均一枚1.5个亿。

2，已经实现一箭26星（微小卫星）发射。

3，高度精确的火箭回收能力。

4，在海洋驳船上发射，火箭出了珠江口，全世界的海洋都是发射场！摆脱对文昌，西昌，酒泉等大的卫星发射中心的依赖，极大的降低商业卫星发射的成本。

5，总部直接从北京搬来了南沙，将北京的航天科技技术优势真正在南沙落地和生根发展。

6，开辟航天旅游市场。在2025年实现载人航天旅游，把人类带上地面100公里临界点，创造失重环境。

中科宇航看中广州南沙的区位优势：

南沙区交通便利、出海便捷，为企业将来的发展、扩大生产规模以及将来的海上发射，提供了非常有吸引力的平台和想象空间。

另外，当地政府对航天产业的大力支持，特别是南沙区发布的探天九条，这对商业航天企业是真金白银的支持，对企业初期的成长、中长期的发展以及整个产业链的支撑都是非常重要的。

南沙吉利航天总部

时空道宇这间公司，是吉利集团2018年收购的一家企业，是吉利目前的航天布局中的核心企业。主要是研发生产卫星。卫星的生产基地设在浙江的台州。

时空道宇将于2025年完成星座一期72颗卫星部署，实现全球实时数据通信服务；

二期将扩展至168颗卫星，实现全球厘米级高精定位服务；

届时，吉利航天将为人类未来出行领域，如自动驾驶、智能网联、消费类电子等行业提供高可靠、低成本的应用服务。

同时，星座卫星搭载AI遥感功能，提供1-5m高分辨率遥感图像产品及服务，赋能生态环境监测等领域。

我们知道华为mate60通过空天通话功能成功突围，实现了产品的巨大成功。

而吉利航天提供的未来消费类电子应用服务，将使空天通话变得普及。

也许吉利航天未来的场景除了服务本集团的汽车业务和服务整个汽车行业之外，大的使用场景将催生手机类通信业务的蓬勃发展。

那个时候在全球的任何一个点位，我们都能使用吉利的卫星进行高质量低成本的童话。

南沙的探天九条招商引资政策：一家企业最多补贴一个亿。

南沙区政府介绍，探天九条在研发创新支持方面，聚焦火箭、卫星产业创新领域，对解决国家战略需求，专注航天关键产品研发、产业化的商业航天企业，按其上一年度在南沙实际产生的研发费用的20%予以补贴，累计每家企业补贴金额最高不超过1亿元，补贴期限3年。

一亿元的力度，可以说前所未有。一个区县级行政区能够祭出如此的大招，着实令人惊叹。

整体来看，探天九条从企业初期融资到航天器研制、从发射前准备到顺利入轨，覆盖商业航天企业全生命周期，扶持力度极具吸引力。

据了解，探天九条从企业初期融资到航天器研制、从发射前准备到顺利入轨，覆盖商业航天企业全生命周期，扶持力度极具吸引力。

如，对引进商业航天企业的投资机构，最高按1000万元给予奖励。

按商业航天企业研发费用的20%给予最高1亿元补贴。

又如，按发射保险费用的50%给予补贴，每成功发射一枚火箭、一颗卫星，分别给予100万元和50万元奖励。

南沙的商业航天板块能成功吗？未来会成长为千亿级的产业吗？

航天这个名头太大，任何地方政府机构都拒绝不了这个诱惑。但绝不是任何政府都有能力来招商引资航天类的企业入驻。

但我们不熟悉的是商业航天领域究竟有多大的产业规模，将来对广州的经济发展有多大的支持作用？

短期目测来看中科宇航大约每年创造几十亿的产值。而吉利航天的产值主要是一个管理中心和运营总部的角色。

因为卫星的生产制造卫星的发射上天等等。这些动作目前并没有在南沙布局。当然不排除将来卫星的制造发射都由南沙的企业来完成并且创造为广州的GDP。

我们的关注点在于未来这个产业究竟有多大。

首先在机会点上来看。全国目前而言，商业航天领域并没有领先的区域。南沙抓住了这样一个重要的一个时机。

这是南沙能够成功重要基础。

但这个产业究竟会有多大？商业的研发生产，制造，运载，发射，千亿级的规模，可以想象。

南沙开辟航空航天这样的一个产业，这样的一个市场，可以说冒着一定的风险，也付出了较大的招商引资代价。

但是未来的成长空间如此的巨大。这才是政府最终想要的东西。

设想未来的20年，广州的南沙成为中国商业航天的首都。为广州市带来上千亿的生产规模和几百亿的产值，是完全可能的。因为商业航天领域是基础设施建设，现在的投入未来应该会有十几倍甚至几十倍乃至上百倍的回报。

这还是非常令人期待的。

恭喜南沙，

恭喜吉利航天。

期待吉利航天总部在粤港澳大湾区的地理几何中心创造出更大的业绩。

期待广州的商业航天领域中国第一城尽早建成。

也许有一天广州的南沙即将向美国的休斯敦的火箭发射中心一样，成为广州最引人期待的旅游景点。

也许这一天指日可待吧。

你期待广州南沙成为中国商业航天第一城吗？

欢迎您的探讨。

谢谢，此新春佳节到来之际，对所有的读者致以真挚的新春问候。

谢谢大家的陪伴。