推拉门amt轨道(什么是AMT和DCT)

1. 推拉门amt轨道，什么是AMT和DCT？

传统意义上，汽车变速器种类包括手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级自动变速器（CVT）、手/自动一体式变速器和半自动变速器（AMT），近几年还出现了一种名为双离合器式变速器，由于它特殊的设计以及与半自动变速器技术上的共通点，暂且不提。半自动变速器AMT（Automated Mechanical Transmission）又称为电控机械式自动变速器，该技术是指在不改变原机械变速器主体结构的基础上，通过加装特殊的电控单元控制装置取代原机械变速器由人工操作完成的换挡动作，实现变速器内部换挡过程的自动化。半自动变速器与以往变速器的不同之处在于，由电子系统完成操作离合器和选挡两个动作，在最大程度上解放了驾驶者的操作强度。由于半自动变速器是在传统手动变速器基础上改造得来，因此很容易地继承了手动变速器机械结构简单紧凑、制造成本低的特点，同时在一定程度上弥补了自动变速器响应时间慢的缺点。

半自动变速器是介于手动与自动之间的一种新型变速器，它的挡位设置类似于手动变速器，但不同于手动变速器传统的“H”型挡位结构，其换挡手柄只能前后移动进行升挡或降挡（以“＋”和“-”表示），或是通过方向盘后方的换挡手柄实现升挡和降挡。半自动变速器挡位设置保留了自动变速器的N挡（空挡）和R挡（倒车挡），在驾驶时有自动模式（A挡）和手动模式（M或S挡）可供选择，两种模式在使用时可以自由切换。使用手动模式起步时，如果不拨动换挡手柄升挡，即使油门踩到底变速器也不会自动升挡，这也是与手/自动一体式变速器操作上最大的区别。

手/自动一体变速器是目前高档轿车普遍采用的变速器，内部机械结构与自动变速器大致相同，它的挡位设计也与自动变速器相仿，只不过在D挡（前进挡）基础上设计了手动换挡模式（以“＋”和“-”表示），可以通过前后推拉，实现挡位自动切换。

而DCT是双离合变速器

双离合变速器双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续

DCT内含两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两台离合器的运作。当变速器运作时，一组齿轮被啮合，而接近换挡时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态；当换挡时，一台离合器将使用中的齿轮分离，同时另一台离合器啮合已被预选，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，从而不会出现动力中断的状况。为配合以上运作，DCT的传动轴运动时被分为两部分，一为实心的传动轴，另一为空心的传动轴。实心的传动轴连接了1、3、5及倒挡，而空心的传动轴则连接2、4及6挡，两台离合器各自负责一根传动轴的啮合动作，引擎动力便会由其中一根传动轴做出无间断的传送。

与传统的手动变速器相比，DSG使用更方便，因为说到底，它还是一个自动变速器，只是使用了DCT的新技术，使得手动变速器具备自动性能，同时大大改善了汽车的燃油经济性，DCT比手动变速器换挡更快速、顺畅，动力输出不间断。基于DCT的特性及操作模式，DCT系统能带给驾驶者有如驾驶赛车般的感受。另外，它消除了手动变速器在换挡时的扭矩中断感，使驾驶更灵敏。基于其使用手动变速器作为基础及其独特的设计，DCT能抵御高达350牛·米的扭力！

AMT源于传统变速器，优点在于操作简单！因为很多过程都让机电系统代劳了！其实仍然损失了动力，只不过是因为机电系统使换档过程短，本人不觉察！

而DCT是因为双离合，优点在于变速过程中没有损失动力！

推拉门amt轨道(什么是AMT和DCT)

2. 法士特amt变速箱挂不上挡？

挂不上档要检查换挡操纵机构（手动或者气动缸）动作行程够不够，力度够不够，手动如推拉索松动、支点摇晃；气动如缸体密封差、进气管漏气、缸体支座松动等情况。如果是没有听到咔嗒声，则是换挡锁定机构或控制电路和制动开关有问题造成的。

3. 半自动挡和手自一体是什么意思？

1.自动档：是相对手动档而言的。

自动档目前主要有：常见的液压自动离合器、CVT无极变速器、DSG双离合变速器，他们的结构和手动档的离合器完全不一样。所谓的半自动挡是指AMT，是在手动离合器的基础上增加了自动换挡器，即可以理解为自动换挡的手动离合器。2.手自一体：是在自动档基础上模拟出来手动换挡模式。只是自动档的一种促销模式而已。3.自动档和手动离合器的区别：最大的就是不需要手动的踩离合器，因此当然没有离合器和变速杆了。4.自动档的车子确实只有油门和刹车。5.smart的动力：一台车子的动力主要取决于发动机功率和车子的重量。虽然排量有很大的关系，但是不是必然的关系。关键还是要看功率。smart的车子很轻，相对52KW的动力是蛮强大了。肯定动力比桑塔纳要好。另外，smart的变速器就是AMT，所谓的半自动离合器。

4. 自动挡车用手动模式超车？

自动挡手动模式超车用几挡？这要根据当前的车速来进行选择了。

自动挡本身换挡控制是由行车电脑控制，手动模式下，并不是完全的放开换挡权限，可以像手动挡一样，不管什么速度，想换几挡就换几挡。个人开过一些车，手动模式下，在某一车速下，不是你想换几挡都可以的。例如8速自动变速器，在100kph左右，最多可以降到4挡，90kph左右可以降低到3挡，60kph以下才能降低到1挡，挡位还是会受到车速的限制。一般降低挡位后，发动机转速会升高，大概会到4500rpm以上，考虑发动机限速7000rpm，实际发动机的提速能力也是有限的，加速时当发动机转速提高到一定上限，变速器会自动升档降低转速。所以，超车加速时，如果选择手动模式，那么根据当前的车速。一般在100kph以上，最多降低到4挡或5挡进行提速，在70-90kph，用3挡进行提速，在40-60kph，用2挡进行提速，40以下，可以用1挡提速超车。实际超车时，当踩下油门踏板，行车电脑识别到加速意图，会自动下降1-2个挡位，以提供加速动力，基本上可以保证有足够的加速能力。除非感觉到动力太弱，加速太慢，一般没有切换手动模式的必要，手动模式挡位要一个一个降低，加上换挡时间，不一定会有更快的提速。

5. 有10多万的房车吗？

10万-20万之内的短轴B型房车，在房车领域可选择的生产厂家确实不少。

但是能够在房车领域同时生产各种品牌而且价格都在10万-20万以内，全国有五个生产基地，分别在天津，常州，襄阳，桂林，厦门都有售后服务保证的厂家不多。阳光尚游房车做的还是不错的，有这么几款B型房车价格还是比较亲民实用的。

阳光尚游以打造百姓房车，乐享旅居生活的口号，在做亲民房车这块还是受很多房车爱好者称赞的，给您推荐下这几款20万左右的B型房车。

1.上汽大通v80plus短轴中顶房车，标配价格16.58万。长宽高-5035*1998*2345，团购优惠价格甚至不足16万，加6000就可以选装AMT自动挡。上汽大通与意大利VM合作的最新技术国六2.0T柴油“兀”发动机,6速变速箱，油耗低，马力大，140多马力，时速到160迈，手动挡标配都带定速巡航，四轮碟刹，ABS➕EBD，标配车漆颜色为白色可以选装金属漆颜色，大通车在同等车型里面综合性价比还是不错的。还有一款就是长轴高顶的标配20.98万，团购价都不到19万。大通V90房车预售价22.98万。

2.东风御风的一款潍柴发动机的标配13.8万，韩国现代进口6速变速箱，发动机前置前驱，车身空间大，潍柴发动机2.3T，四轮碟刹，东风御风的车身空间大，在布局上可以有多样选择。标配自行车架，遮阳棚，豪华电动踏步。

3.福田图雅诺标配13.6万，北汽五十铃发动机2.5T，前盘后鼓，外观跟奔驰凌特一样，十分高端大气，发动机前置后驱，出去爬山上坡绝对有劲，特别黑色车身漆面颜色更好看，庄重典雅有气质。

4.五菱房车，标配18.8万，这款车是现在B型房车里面的最火的一款了，号称五菱神车，该车用的是S100，S200 校车底盘打造的，安全系数极高，发动机内部配备自动灭火装置。特别是后驱双后轮，400A的双发电机最适合房车，玉柴发动机国五2.2T，国六2.4T的20.8万，可以选自动挡21.8万，标配1.5P一级能效的家用TCL变频空调，电子显示仪表盘，驾驶模式可以按照经济模式，动力模式，山路模式（高原模式带机械助力）三种模式可以自由切换，二档起步按键开关。横床版、纵床版、前卫版三款布局都可以选择。

5.厦门小海狮房车，这是在国内房车市场中，独树一帜、价格最亲民的百姓房车——金旅海狮，年前它仅售9.98万。今天它又要推出最新国六版的车型，最新国六发动机采用柳州五菱1.8L汽油发动机，技术成熟，节油抗造。底盘属于全承载式车身，是厦门金龙旅行车有限公司于1995年引进的丰田公司的海狮车型，全部生产线采用丰田装配工艺。其车身长5.33米，宽1.70米，内高1.60米。百公里油耗8.5-10.5L，公告核载人数为2-6人，上蓝牌，持有C1驾驶证即可驾驶。有大床版、传统版、一室一厅版三种布局。团购活动马上开始，报名参加共同享受优惠政策。

然后总结对这几款车的标准配置做下总结：电路方面统一都是3KW正弦波工频逆变器，200AH的铅酸电池，12V的豪华电动踏步，220V的冰箱、多处220V和12V电源插座，12V双向防蚊换气扇，800W电磁炉，12V智能水泵，19寸吸顶式液晶显示电视，（也可选12V的直流变频驻车空调和12V的冰箱），水路方面短轴的是70L的清水箱，长轴的有110L和160L清水箱，30L的热水器，40L的污水箱，大树遮阳棚，起居方面是后置横床，也有纵置床布局都有，可以选装自行车架，行李架，爬梯，2~3个双人床，短轴的可以选推拉式或卷帘式独立卫生间，多功能厨房柜台，对坐卡座，可拆卸卡桌等等。

这几款车的推荐希望能够对您有所帮助，谢谢……

6. 为什么买手动档车的人很少后悔？

大家好，欢迎来到远方观世界，这里关注买车、用车、保养和车评，关于汽车内容我会不定时更新，喜欢的话可以关注我。

现在社会生活节奏特别快，为了跟上生活节奏，提高生活和工作效率，选择购买汽车的人越来越多，有人喜欢自动挡，有人钟情于手动挡，但是不论手动挡还是自动挡，适合是最重要的。

题主提出为什么买手动档车的人很少后悔，买自动档车的却那么多人后悔？其实这个问题并不是绝对的，从以下三个方面就可以看出。

手动挡销量越来越少

不可否认，手动挡车型有着种种的优点，但是唯一的缺点是越来越受消费者诟病的，那就是操作起来非常累，尤其是上下班高峰期堵车的时候最为明显。而自动挡车型由于操作简单快捷，即便面对长期堵车也不至于太累，同时自动挡汽车乘坐起来也比较舒服，所以越来越多的消费者选择自动挡车型，甚至很多十几万以上的车型都已经不再装配手动挡。

既然购买手动挡的消费者相比购买自动挡的消费者少很多，那么买车后后悔的车主自动挡车型也占大多数。

自动挡车型相对手动挡故障率高

手动挡变速箱结构简单，而且技术比较成熟，所以除非经常暴力驾驶后者应对复杂路况，否则出现故障的几率非常小。即便出现故障也就是换离合三件套就能搞定，一般大几百块钱，不会有多贵。

自动挡变速箱比较复杂，它AT（手自一体变速箱）、CVT（无级变速箱）、DCT（双离合变速箱）和AMT（机械变速箱，一般很少用），每一种变速箱内部结构都比较复杂。由于其操作是通过汽车电脑根据速度和转速来选择性变换档位，而电脑考虑问题不像人类一样会视情况而定，所以出现故障的几率也是很高的。

自动挡变速箱养车费用较高

养车费用分为维修保养费用、燃油费用、年审和保险等，其中年审与保险两种车型没什么区别，但是前两项费用差别很大，即便是同品牌、同排量、同型号的两辆车，费用差别也较大。

维修保养费用

无论手动挡还是自动挡，一般的保养费用大致相当，但是一旦需要保养变速箱的话就看出差别了。

一方面，手动挡变速箱相对自动挡变速箱而言没有严格的换油期，甚至有些自动挡车主开了十年都没有换过变速箱油。但是自动挡车型要严格按照里程或者年限来更换变速箱油，具体标准每种车辆有所不同，一般规定两年或者4-6万公里更换一次。

手动挡变速箱更换一次变速箱油基本上在三百块钱之内，而自动挡变速箱，尤其是AT变速箱更换变速箱油的话最低也要好几百，如果用换油机的话要一两千都不止。

另一方面就是维修，之前已经说过，手动挡变速箱结构比较简单，就算坏的比较彻底只需更换三件套就可以解决，基本上路边汽修店都能维修手动变速箱，即便是去4S店加上工时费的话几百块就能搞定。如果是自动挡变速箱出现问题，即便不去4S店维修也要几千块钱，甚至上万的也有很多。由此可见自动挡变速箱的维修保养费用确实要高很多。

燃油费用

现在油价便宜了，但是再怎么便宜油费总归是养车的第一大项。任何一款自动挡车型，其油耗都会高于手动挡车型，即便是CVT无级变速箱也是无限接近手动挡而不会低于手动挡，这是不争的事实。

车辆都有一个特点，新车的时候经过磨合期，大多数车辆都有很好的燃油经济性，但是经过两三年的时间之后，油耗就会慢慢增加，而这个增加的过程手动挡相比自动挡会慢很多。有很多自动挡车型的车主刚开始能跑出7L/100KM的油耗，但是两三年之后就会达到10L/100KM以上甚至更多。所以很多自动挡车型的车主经常抱怨“车都开不起了”，就是这个道理。

结语：

物理学家说过，世间的能量是守恒的，我觉得这句话是非常有道理的。因为手动挡车型虽然驾驶起来略显复杂，但是其维修保养和燃油费用都会节省一些；而自动挡车型虽然让车主获得了更好的驾驶体验，可是其平时的费用要高出一些。综上所述，买手动档车的人很少后悔，买自动档车的却那么多人后悔也是有一定道理的。

好了，我是远方观世界，你现在是手动挡还是自动挡？你后不后悔呢？欢迎大家踊跃留言讨论，喜欢的话别忘了关注和点赞哦。