1. 碳纤维浴室柜可以泡水吗，用40万能买一辆掉海里的泡水布加迪你会不会买？

在我们正常认知里，泡水车是一定不能买的，因为车辆一旦泡水之后，可能会存在非常多的安全隐患，以及后续无休止的修车次数。但是如果出现一台豪华车辆，以极低的价格售出的话，那么，恐怕很多人都会重点考虑一下。人都存在侥幸心理以及虚荣心，谁都想要开上更好的车辆，但是碍于口袋钱包不允许，平时可能还不会有什么太多的想法，但是万一出现了这种泡水车，价格又非常便宜。可能心里就会出现，如果我把这台泡水车满了，好好的修一修，尽量避免问题的出现，那我不是捡到大便宜了吗？这种侥幸心理。

正常情况下，你想都不要想，如果有这种好事的话，绝对是轮不到你的，为什么会有那么多的泡水车，以极低的价格出售？就是因为泡水车本身存在的诸多安全隐患，售后是无法彻底解决的。如果能够解决的话，这种好事也落不到你头上。

如题主所说，如果有人要把一辆泡水的布加迪比40万的价格卖出，多的是人会买。这倒不是说，这些人会把这台车买来修一修自己开。毕竟布加迪作为全球知名的超级跑车制造商，出厂的车型售价都极其昂贵，而这些车辆一旦出现问题之后，所需要的维修成本也非常贵。可能要将一台泡过水的布加迪跑车彻底整修完成，恐怕需要花费的成本，都够买上一两台全新车了。这说明了任何豪车的配件都是非常贵的。

在汽车行业中有一个非常特殊的细分行业，叫做拆车件供应商。他们跟普通的零部件提供商没有太多区别，唯一的区别在于零部件的来源渠道不同，他们更倾向的是购买一些报废车辆，或者说是泡水车辆，将车上面完整可供使用的零部件拆下来再便宜卖出。这么一来，他们有利润可图，而车主也能以更便宜的价格买到维修部件。

真要有40万的泡水布加迪，相必这些人一定会先下手为强的。别的先不说，单就是轮毂和刹车盘拆下来，都能值得上奔驰宝马的价，更遑论，发动机车架等等这些大件的价值了。其他一些常用零部件，估计多得是人抢着囤货呢。

综上所述，40万的泡水布加迪，我们就不用想了，不可能有车主傻到40万就将布加迪给卖了。再说即便要卖，也不可能轮到我等吃瓜群众。除此之外，除非价值差距异常悬殊的，否则泡水车辆能不碰还是不要碰了。

2. 碳纤维材料怕遇到水吗？

碳纤维是由聚丙烯睛或沥清聚合生产的，说白了就是塑料，所以它不怕水。

碳纤维材质板材像其它玻璃钢板一样，由树脂和碳纤维复合而成。所以，没有理由说它不耐水或不能用于船体运动等条件下。同时，碳纤维板具备更优异的强度性能。

3. 一字裂缝的修补法？

1、表面封闭法

利用混凝土自身表层微细独立裂缝（裂缝宽度≤0.2mm）或网状裂纹的毛细作用吸收低粘度且具有良好渗透性的修补胶液，来封闭裂缝通道。施工时先将待修补的砼表面清洗干净，保持干燥，用毛刷将低粘度修补胶液涂刷在裂缝处，正常涂刷三次，每次涂刷待触指干后再进行下次涂刷，两次涂刷方向保持垂直。对楼板和其他需要防渗的部位，还应在混凝土表面粘贴碳纤维复合材料以封护增强作用。

2、填充密封法

在构件表面沿裂缝走向骑封凿出槽深和槽宽分别不小于20mm和15mm的U形沟槽；当裂缝较细时，亦可凿成V形沟槽。当为活动裂缝时，槽宽应≥15mm与5倍最大裂缝宽度之总和，然后用灌缝胶充填，并粘贴纤维复合材料以封闭其表面。

此法适用于处理≥0.5mm的活动及静止裂缝。

3、注射法

以一定的压力（0.1~0.3MPa）将低粘度、高强度的灌缝胶注入裂缝腔内；

①裂缝检查：对裂缝大小在0.1mm以上，表面没有渗水的可采用静置注胶处理。

②裂缝处理：清理干净需要施工的区域，凿除砼表面析出物，确保表面干净、干燥，用酒精或丙酮清洗裂缝浅表层和需封口面。

③粘贴注胶底座：底座安装顺序为由下向上；平面可从一端开始，单孔逐一连续进行安装，座安装间距为300mm左右

④混凝土裂缝修补封闭裂缝：用专用封口胶或其他结构胶封闭需要注入的裂缝，注意要充分封闭好，在裂缝顶端预留观察口。

⑤封口检查：对封闭裂缝进行检查，确保无漏气口，检查是否漏气，可沿封闭裂缝涂抹肥皂泡水，试通气看肥皂泡有无被吹起。有，则证明漏气需补涂封口胶；无，则证明密封良好可注胶。

⑥配胶：将灌缝胶按出厂要求比率调配好，配胶尽量用多少配多少，不多配以免浪费。

⑦灌注：将调配好的胶体吸入灌注器内，将灌注器安装在底座上灌注，灌注时间一般为0.5~1小时，实际以灌注器内不跑胶，预留观察口出胶为准，如灌注器内胶体灌完需重新补胶灌注。

⑧拆除灌注器、固化养护：注满后应及时拆除灌注器，底座用堵头堵住，静置24小时固化养护后方可拆除底座和封口部位

⑨粘贴碳纤维布：拆除底座，用封口胶补平，并在混凝土表面粘贴碳纤维复合材料以起到封护增强作用。

此方法适用于0.1mm≤裂缝宽度≤1.5mm静止的独立裂缝、贯穿性裂缝以及蜂窝状局部缺陷的封闭和补强。

4. 开10万的车和100万的车？

我开过10万的轩逸，也开过100万的奔驰，只有真正体验过普通车和豪车的区别，才能看透更多的道理。车只是个代步工具？想象很美好，现实很残酷！

直到一个人的思想成熟之后，才能感受到其中的真理，开10万的车有开它的好处，而开100万的车也会有它的苦恼‬。

刚毕业的时候，我还没有经济条件去买一件车，哪怕是几万、十万的入门级轿车我也买不起。而那时的我却心比天高，梦想自己有一天能开上电影里面看到的奔驰S级，带立标的车，而且还固执的认为非它不可。

随着时间一年年的过去，我打过工，也经历过创业失败，再出来打工，然后再去创业。后来结了婚，生了孩子，肩上的担子也越来越重。

现实让我逐渐放弃了一定要开豪车想法。从一开始非奔驰S级不可，再到E级也挺好，后来认为C级也不错了……一直到最后，买了一辆日产轩逸，落地11万多。

我的想法也很简单，10万的车，我只要求它省油、耐用、空间也差不多够用即可，我当时认为车不过是一个代步工具，便宜一点的贵的也没有多大区别。然而，现实给我上了一课。

我原本和堂弟一起合作做建材生意，我占大头，他做副职。他有一辆100来万的宝马7系，当我们开着不同的车一起去约见客户的时候，客户经常会认为他才是老板，而觉得我只是个帮他打工的人，把我呼来唤去的。

赚了些钱后，我们在工作上经常意见分歧，后来就分开各做各的了。在生意上，我和堂弟不得不面临正面的交锋，经常会竞争同一个大客户。

他开着豪车，车尾箱永远装满了礼物，每天到处跑，去拜访各界的人物，很快就把生意做得越来越大。

我的生意越来越差，我想依样画葫芦，效仿他的做法。但当我开着10来万的车子出去应酬的时候，很现实的很多人根本不会正眼看我，觉得我没有实力。我试过有时候去一些高级的酒店或场所，被物业拦着不让进的情况。

这让我明白了一个道理：10万的车和100万的车，不都是代步工具。当别人不认识不熟悉你的时候，你开10万的车和开100万，会受到不一样的对待。开100万以上的车，别人会在第一印象里给你打下标签：这个人有点实力。对你态度也不一样。

至于平时在生活中，也有一些差别。我和堂弟是一家人，有着共同不少的亲戚。每逢春节的时候，亲戚们以前会在我家聚餐，热热闹闹的。后来堂弟开了豪车之后，就轮到亲戚们比较喜欢到他家相聚了。

不得不说，这就是现实。车子，在一些人的眼中就是面子。一辆豪车，带来不一样的“面子、身份、实力”等附加价值。

再后来，我生意稳定了之后，也终于开上属于自己的奔驰S级。然后才明白了，开豪车也会有苦恼的。

1、用车的人群不一样。

开10万级别的车的，多数是一些经济条件比较普通的人，例如普通的工人、个体户等。少数是一些低调的人。

而开100万的车的人，比如开奔驰S、宝马7系、奥迪A8L高配、保时捷等，一般是经济条件比较富裕的人。主要是一些大老板、大企业的高管、家境很好的年轻人，或者一些需要豪车来撑场面的经济条件其实也一般的人。

2、对车‬追求的用途功能‬不一样。

10万级别的车，主要的用途是作为代步工具，适用于日常的家用通勤、例如上下班、接送孩子、或者从事一些营运性质的工作，比如做出租车司机，载人载货等。

100万级别以上的车，除了可以家用之外，也有更多的用途选择。例如可以买一辆跑车来玩性能；可以买一辆商务轿车来用于谈生意；可以买一辆硬派越野车来玩越野；也可以买一辆高端MPV或房车去旅行……

3、车的舒适性不一样。

一分钱一分货，10万级别的车在舒适性上和100万的车会有很大差别。10万的车的悬挂一般不是独立多连杆的，在对路面震动的过滤、过弯道的倾斜等方面没有100万级别的车让人更舒服。

更何况100万级别的轿车一般该配备了空气悬挂，更加高端舒适。另外100万的车的噪音，特别是高速行驶时的胎噪很小。而除开跑车不谈，100万的轿车的空间也更大，座椅更舒适，音响效果更好。

对于舒适性这个东西，如果自己没体验过是没有多大感觉的。反正开惯了10万的车，也不会太在意舒适性。但是如果开惯100万的车的人，让他去开10万的车，可能他就会吐槽舒适性不好了。

4、车的排量、动力不一样。

10万级别的车，如果是日系的，多数是搭载1.6L或以下排量自吸发动机，而德系车和少数国产车会搭配1.2T涡轮增压发动机，最大马力一般不超过200匹，百公里加速一般都要9秒以上，属于小排量的车型，能满足日常家用，而且省油。

而100万级别的车，基本是3.0T或3.5L以上的大排量发动机起步的，最大马力一般超过300匹，百公里加速能达到6s左右。油耗也比较大，不过开这样的车人，基本上不关注油耗的。

5、养车‬用车‬的‬成本‬差别很大。

10万级别的车，油耗低，保险费一般一年也就两三千元，维修保养也比较省心。正常用车，一年的花费不会超过20000元。

而100万级别的车，油耗相对更高。基本上跑一公里油费也要1元左右，一年跑一万多公里油费就要接近2万元。一年的保险也差不多要3万，再加上小保养1千多，大保养5千，平均一年养车就要5万左右。

至于维修，两者的区别就更大了！100万以上级别的车，维修起来的花费会很大。例如奔驰迈巴赫，换个大灯要5万左右，换个后视镜（一般要换一对）也要1万以上。豪车的零整比很好，零件价格昂贵，对于普通人来说，开得起也修不起。

而10万级别的车，一般小修也是成百上千，大修也是几千一万左右。

6、车的配置差别。

10万级别的车，如果是合资的，基本上不会有多少配置，只是一两纯粹的代步工具。如果是国产车，配置就会好很多，基本的液晶大屏幕、多功能方向盘、电动座椅、天窗等可能都会配备用。

100万级别的车的配置就不一样了，会围绕舒适、方便、人性化多功能等用途来增加配置。高科技的配置设计，让人眼花缭乱的配置，例如按摩座椅、车载冰箱、高品质的音响设备、多功能娱乐媒体设备……让人数不过来。

7、车的内饰‬用料、质感不一样。

10万级别的车，在内饰可以说是满满的塑料感。毕竟这个价位的车，成本主要花在三大件以及其他基本元件上了，不可能要求它的内饰和质感做得跟高端。

而100万级别的车，在内饰上常见用料的关键词是：真皮、红木、炭纤维等，无论设计的风格和氛围，都追求极致的精致、高端、豪华的质感。

8、车的安全性能不一样。

10万级别的车，很少会配备完整的一套安全气囊和气帘（新款卡罗拉特殊，全系配备8气囊），防撞梁和A、B、C柱的用料一般采用较低级别的D级、B级钢材，再加上没有智能驾驶系统，车的安全性在客观上说只能是合格。

而100万级别的车，基本无论在主被动安全上的设计，还是所用的材质，或者只能驾驶系统，例如主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警等，都会做的更加安全。

话说回来，车的安全性其实不仅在于车的本身，更在于驾驶人的开车习惯。

无论开价位多少的车，真正能让别人尊敬自己的是自己的人品和品质。开着‬100万‬的‬豪车‬，会让‬不了解‬的‬人‬在‬第一印象‬高看‬我们‬一眼‬而已‬，真正‬要‬赢得‬别人‬尊重‬的‬，还是‬自己的‬人品‬。

无论‬开什么‬车‬，都不应该‬自卑‬或者‬骄傲‬自大‬。不要‬觉得‬自己‬开‬10万的‬车‬就低人一等‬，车‬能‬撑起‬的‬或许‬只是‬财富‬，但‬一个‬人的‬心胸‬气度‬、文化‬内涵‬，却‬不是‬靠‬豪车‬就能‬撑得‬起‬的‬。

而‬即使‬开‬100万以上‬的‬豪车‬，只能‬代表‬自己的‬有‬相应‬的‬经济‬能力‬而已‬，这‬虽然‬很重要‬，但‬也‬不是‬人生的‬全部‬。

无论开10万还是开100万的车，每人都会有各自的开心和苦恼。

一个人从开10万级别的车开始，到通过自己的努力开上百万级别的豪车，体现的是自己经济实力上的一个变化。

但当你真正上百万级别的豪车的时候，你会发现，你该有的苦恼还是会有，好车改变的只是我们的座驾。

我们未必就能过得比以前开10万的车那个时候更加快乐、健康、幸福。我们在这个奋斗的过程中，有可能会变得更加忙碌，陪家人的时间越来越少……

我们‬不能‬被‬一辆车‬，来‬左右‬自己的‬生活‬。我们‬追求的‬也不应该是‬一辆车‬的‬区别‬，能‬开得‬起‬豪车‬当然‬更好‬，开不起‬的‬时候‬也‬懂得‬知足长乐‬。

5. 制动器闸皮什么材质？

制动器闸皮的材质一般是金属材料，如铸铁、钢铁、铜合金等。

这是因为制动器闸皮需要具有较高的耐磨性、耐高温性、耐腐蚀性和抗疲劳性能，以保证制动器的正常工作和长期使用。

其中，铸铁制动器闸皮具有较好的耐磨性和耐高温性能，但容易产生裂纹和变形；

钢铁制动器闸皮则具有较好的抗疲劳性能和耐腐蚀性能，但相对较重；

铜合金制动器闸皮则具有较好的导热性和导电性能，但成本较高。

在实际应用中，制动器闸皮的材质选择需要根据具体的使用环境和要求进行综合考虑，以达到最佳的制动效果和使用寿命。

操作步骤：

1. 拆卸制动器：

先将车辆抬升至适当高度，拆卸制动器的盖板和制动器闸皮的固定螺栓，将制动器闸皮从制动器上取下。

2. 检查制动器闸皮：

检查制动器闸皮的磨损程度和表面状态，如有磨损或裂纹等情况，需要更换新的制动器闸皮。

3. 更换制动器闸皮：

将新的制动器闸皮放置在制动器上，用固定螺栓将其固定好，并按照制动器的要求进行调整和测试。

4. 安装制动器：

将制动器闸皮安装回制动器上，安装盖板并拧紧螺栓，最后进行制动器的测试和调整。

6. 汉鼎鱼竿买来可以退货吗？

没下水是可以退的。

鱼竿下水后一般不给退货，这是店家们的规定，说是只要下水就会有痕迹，影响二次销售。虽然碳素鱼竿泡水是不会坏的，例如钓鱼为把风线沉水，都是把杆子的第一二节入水，原因是碳素鱼竿的主要原材料是碳布(碳纤维布)，而碳布又具有极强的抗腐蚀性、抗氧化性和耐久性。

7. 路亚轮怎么退款？

不可以退，

鱼竿下水后一般不给退货，这是店家们的规定，说是只要下水就会有痕迹，影响二次销售。虽然碳素鱼竿泡水是不会坏的，例如钓鱼为把风线沉水，都是把杆子的第一二节入水，原因是碳素鱼竿的主要原材料是碳布(碳纤维布)，而碳布又具有极强的抗腐蚀性、抗氧化性和耐久性。