美的电压力锅浮子帽(有哪些好的吃住行线路攻略)

1. 美的电压力锅浮子帽，有哪些好的吃住行线路攻略？

这是常规自驾进藏四条通道，做了一个简单介绍，注意事项，希望能帮到您。

首先车没问题，就看题主驾驶什么车了，顶多在穿越高山垭口的时候动力会稍显不足，但是可以过得去，路况的话，进藏常用的四条通道川藏、滇藏、新藏、青藏。路况没有任何问题，曾经的通麦天险也已经被隧道，大桥代替，而且基本都是硬化路，对车的要求不是很高。路上也不用担心没地方加油，这种长程穿越建议遇到加油站就进，把油箱加满。需要注意的是，旅程当中不是山就是水，无人区，又或者是笔直的通天公路，所以在开车过程中一定注意安全。

路上的吃住物资补给也相当方便，所以也不用担心。

需要注意川藏滇藏两条路尽量避开雨季，雨季会有突发泥石流，可能会耽误行程，如果只有这个时候有时间的话，那就路上多注意观察。四条路冬天的话高海拔地区经常下大雪，如果选择冬季穿越一定带好防滑链，注意行车安全，车上适当准备些吃喝用品，以备不时之需。

四条路进藏都会发生非常大的海拔差，如川滇藏的米拉山，东达山海拔超5000，还有十余座海拔超4000的山需要穿越。而青藏线出了格尔木之后海拔一路飙升，风火山、念青唐古拉山海拔更是达到了5000以上。剩余至拉萨剩余的路基本都在4000以上。而新藏线就比较有挑战了。界山达坂、红土达坂、库达恩布等海拔都在5000以上，这一海拔高度可不是开玩笑的，所以在穿越过程中一定随时注意自身身体及同行人员身体状况。车上可以备点抗高反的药物，也可准备一个枕头式氧气袋（某宝有售），以备不时之需。

穿越前可以提前查一下穿越路线当地人的习俗，禁忌等，少数民族禁忌比较多。还是要了解的。

路上如果遇到美景需要停车拍照则注意选择停车位置。山高路险注意安全。不赶时间可以边走边玩儿，不要油门一踩直奔拉萨，任何一条路线，路上的景色都特别的美，要去发现美。产生的垃圾自己带走，文明旅游从你我做起

这是常规进藏通道的一个介绍，题主如果选定了其中哪一条路线的话可以回复我一下，再给你具体的。其实30天时间的话完全可以有一个环线，选择四条通道中的两条，一进一出，只是个人建议

另外祝玩儿的开心，纯手打，

美的电压力锅浮子帽(有哪些好的吃住行线路攻略)

2. 踏板摩托车起步慢是什么原因？

1、发动机功率不足，排量小或气缸压力不足。

如气缸密封垫损坏、汽缸或环磨损、气门积碳，活塞环安装位置不对或变得不对了（油环气环环上下及平行缺口的位置有特定要求）。

2、离合器磨损严重或压片弹簧松动打滑；

3、传动链条过紧或传动皮带过松。

4、制动器处于半制动状态，刹车未完全回位。

5、轮毂或轴承故障自身转动不灵活。

6、轮胎内空气不够充实，有点软。

7、润滑油过少或过多或失效，造成活塞环等漏气或几件阻力增大。发动机内润滑油路不畅或有异物堵塞，造成发动机过热造成零件更易磨损。

8、燃油过少或者油箱开关或油管或化油器过脏、堵塞造成贫油。

9、空滤或排气管或发动机、倒档器、齿轮包、油箱等上的通气管、孔完全堵塞。

10、发动机与化油器连接处漏气或未安装空滤。

11、混合气过稀（贫油）或过浓（富油），或燃油变得不达标。

12、硬件有损，如缸头、凸轮、气门（气门弹簧折断或过软、气门弯曲等）、摇臂、缸筒、发动机外壳、内部机件等有损坏。

13、气门间隙过大或过小。

14、前轮后轮不在一条直线上。

15、火花塞安装孔漏气或火花塞档次太低或有质量耗损。

16、发动机过热。发动机上的螺栓有松动。

17、化油器主油针调整过低或过高，浮子室油平面调整过低或过高，或化油器安装不够紧密。

18、化油器主油量孔松脱、化油器主空气量孔堵塞、化油器加浓系统回位不到。．

19、电路问题，高压点火不连贯有断火现象，或高压火花不够强，或有漏电，或者磁电机内留出的线端与线束端插接连线有问题，例如松动、接虚动。

20、配件故障：如点火器、高压包、高压帽、火花塞等问题，或上述电路有断路或短路或接虚等。

21、磁电机内部故障。

22、油门线过长、过短、过松或过紧，或油门线出现断丝。

3. 油箱发出咕噜咕噜声？

谢邀，说起停车后油箱发出咕噜咕噜的声音，说起这个问题我们来分析分析这个，对于这样的情况来说，首先来讲下车辆油箱的基本结构，油箱的材料目前大多数的车辆采用的是有机塑料，外面包裹了一层金属，油箱的内部结构设有金属网格,防止汽油在油箱里晃动撞击,另外还有显示燃油数量的浮子感应器,还有油箱排污孔,油箱底部和四周压有加强筋防止油箱变形.

再有就是供车辆使用的吸油管.整体的来从结构上面来说很简单，那么熄火后停车为什么会有咕噜咕噜的声音呢？这个和车辆的做功有一定的关系，油箱主要是起到供油同时也是起到回油的作用，但是对于这样的东西来说需要经过一个东西，那么就是活性炭罐。

出现响声的主要是由于车在行驶过程中产生很高的热量，这些热量会经过车辆的排气管传递到缸体，由于回油管是安装在缸体上面会把未燃烧的油加热产生气体，形成高压，高压会进入到活性炭罐里面，积存变成油再次燃烧。

在气体流动过程中会有一些噪音的，就是相当于咕噜咕噜的呼吸声，此现象是正常的。

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4. 雅马哈低油门加不起油是什么问题？

油门线拉丝故障，化油器节气门油针脱落，化油器主喷油嘴堵塞，化油器浮子室内底部有水。检查维修可解决。

检查一下油路。油箱盖有没有可能通气不好，形成有真空了。下油太慢了。

油路块是将分散的液压油路集合在一起的集合体。油路块简单的说就是控制液压油工作的一个方块。通常为金属制作。对于每一个液压系统均需要按照液压原理图单独设计油路块。其优点是简化液压系统的安装、检修、更换以及后期的维护保养。缺点是设计和加工要求较高，单件成本高。不适合单件小批量生产。

5. 摩托启动难？

（1）故障现象摩托车启动时，电启动时间超过5s还不能启动，连续启动多次才能启动或不能启动，或脚踏启动时间超过15s，连续多次才能启动或不能启动。发动机启动困难或不能启动属于同一种故障模式，只是故障的程度有所不同，故障的原因及速查思路大致相同，因此综合加以论述。（2）故障原因与排除方法摩托车启动困难或不能启动的故障原因主要表现电启动不良、脚踏启动不良、点火系统异常、供给系统不良4个方面。摩托车启动困难或不能启动的故障原因与排除方法见表4-1。（3）故障诊断流程发动机不能启动或启动困难的诊断流程如图4-1所示。表4-1 摩托车启动困难或不能启动的故障原因与排除方法表4-1 摩托车启动困难或不能启动的故障原因与排除方法（续）-1（4）故障诊断要点①蓄电池电量不足。若蓄电池的充电状态不好，或放电过多，及在寒冷的冬天，蓄电池会出现电量不足的现象，通过以下几个简便方法，就可确定蓄电池是否电量不足。现象1：启动机反应微弱。转动启动钥匙时，若启动机不转，或发出“吭、吭”或“咯巴”的电磁开关的接合声，或仪表盘上的指示灯暗淡甚至不亮等现象，表明蓄电池亏电。现象2：喇叭嘶哑或不响。按喇叭时，发出嘶哑的声音或不响。现象3：大灯不亮。打开大灯开关时，大灯昏暗或不亮。故障排除方法：对蓄电池进行充电或更换蓄电池。② 蓄电池接头松动。用手转动蓄电池的接头，若能转动，说明蓄电池接头松动，接触不良，使启动机供电不足，造成启动困难。图4-1 发动机不能启动或启动困难的诊断流程故障排除方法：紧固蓄电池接头夹紧螺栓，如图4-2所示。③ 蓄电池电缆夹头损坏。蓄电池电缆因震动或电解液的腐蚀会断线或夹头损坏，使线路接触不良，造成发动机不易启动，如图4-3所示。图4-2 紧固蓄电池接头夹紧螺栓图4-3 蓄电池电缆夹头损坏故障排除方法：更换蓄电池电缆。④蓄电池极柱头有铜锈。蓄电池极柱头有铜锈，蓄电池接线柱外表有腐蚀物，接线柱内表面也会出现腐蚀现象，导致电阻值增大，影响蓄电池的正常充电和放电，使启动机不能正常工作，造成启动困难。故障排除方法：清洁蓄电池极柱头。拆下蓄电池接头，用清洁的水冲洗蓄电池外部。用砂纸磨光蓄电池的极柱和电缆夹头的内部，然后重新装上电缆夹头，如图4-4所示。图4-4 清洁蓄电池极柱头⑤空气滤清器堵塞。若电路和油路均正常，则可能是空气滤清器堵塞，空气不能顺利进入汽缸，造成发动机启动困难或不能启动。故障排除方法：清洁空气滤清器。用压缩空气从里向外吹去滤芯上的灰尘和异物。滤芯破裂的，应予以更换；滤芯中含有油污，不能清除干净的，应予以更换。⑥油箱无油，开关未打开或通气孔堵塞。故障排除方法：加注燃油，打开燃油开关或保持通气孔畅通。拔下化油器上的输油管，打开燃油开关，检查输油管有无汽油流出。若输油管无汽油流出，则应打开燃油箱盖，检查燃油箱有无汽油。若打开箱盖后，输油管便有汽油流出，则说明油箱盖通气有堵塞，应予以清洗疏通。若燃油箱内有汽油，则说明燃油开关或燃油滤清器有堵塞，应予以清洗疏通或更换。若燃油箱内无汽油，应加油。⑦负压管或负压式自动燃油开关不良。对于采用负压式自动燃油开关的摩托车，应检查其工作性能，若不能正常开启燃油开关，则会造成供油不正常，造成发动机启动困难。故障排除方法：若燃油箱内有汽油，应拔下化油器输油管及进气的负压管，用嘴吸（负压管）气，使负压式自动燃油开关内真空膜片产生负压。若输油管有汽油流出，停止吸气，汽油就停止流出，说明化油器进油孔有堵塞或浮子高度大于标准值，应清洗疏通进油孔，调整浮子高度。若输油管仍无汽油流出，应检查负压管有无堵塞或破裂，负压式自动燃油开关有无堵塞或损坏。若有，应予以清洗或更换。⑧启动齿轮磨损严重。目前摩托车大多采用电启动方式，但同时也装有脚踏启动装置，很多情况下都是采用脚踏启动来发动摩托车的。摩托车启动后运转工作正常，发动机的声音、润滑油的消耗、排烟的颜色等都没有异常，只是在脚踏启动踏板时，没有任何阻力，一下就踩到底，发动机丝毫不动，直接判定为启动齿轮磨损过度。故障排除方法：更换启动齿轮。图4-5 用弹簧秤测量启动齿轮上的卡簧夹紧力⑨启动齿轮上的卡簧弹力不足。对于插入式脚踏反冲启动装置，若启动齿轮上的卡簧弹力不足，会导致启动蹬杆打滑，发动机不能启动。故障排除方法：用弹簧秤测量启动齿轮上的卡簧夹紧力，如图4-5所示，应为8～12N。若达不到这个数值，应及时更换卡簧。⑩启动蹬杆打滑。对于插入式脚踏反冲启动装置，启动蹬杆打滑的原因主要有：回位弹簧弹力减弱或折断；启动棘轮端面棘齿磨损严重；启动轴密齿花键滑口；启动齿轮轮齿磨损严重；启动棘轮弹簧弹力减弱或折断。启动蹬杆的结构如图4-6所示。图4-6 启动蹬杆的结构故障排除方法：更换磨损的启动棘轮、启动齿轮、回位弹簧或启动轴。点火线圈短路或断路。若点火线圈工作不良，内部线圈有短路或断路，点火线圈就不能产生高压火，从而造成发动机启动困难。故障排除方法：可用欧姆表或试灯法检测点火线圈初级线圈和次级线圈有无短路或断路。若有，应更换点火线圈；若无，应检查点火系统内线路。点火系统线路短路或断路。点火系统线路短路或断路，造成点火系统不能正常工作，也就不能产生高压火，从而使发动机启动困难。检查点火系统电路时，脱开CDI点火装置与整车电缆的插接件，用万用表检查插接件中的各条导线与地之间的电压及电阻。将万用表置于0～20V直流电压挡，扭开点火开关，测量插接件中黑线与地之间的电压是否在12V以上。若是，则说明点火电源供给正常，若不是，按下喇叭按钮，电喇叭若发出清脆洪亮的声响，则说明黑线有断路或短路，应进一步检查排除。点火系统电路如图4-7所示。图4-7 点火系统电路将万用表置于R×1欧姆挡，测量插接件蓝/黄线与地之间的电阻，其阻值应为50～200Ω，否则说明蓝/黄线有断路或短路，应进一步检查排除；然后测量插接件中黑/黄线与地之间电阻，其阻值应为0.1～0.3Ω，否则说明黑/黄线有断路或短路，应进一步检查排除。故障排除方法：排除点火系统线路中的短路或断路处。火花塞不良。拆下火花塞，查看火花塞中心电极之间有无积炭相连。若有，应予以清除；若无，应做火花塞跳火试验。图4-8 火花塞跳火试验火花塞跳火试验的方法：将火花塞装在火花塞帽上，使火花塞金属壳体靠在汽缸盖上，扭开点火开关，踩下启动蹬杆或按下启动按钮，检查火花塞跳火情况，如图4-8所示。若无火花，说明火花塞内部有断路或短路。故障排除方法：更换新的火花塞。高压线不良。高压线不良，如内部电阻过大，或出现断路等故障，点火线圈产生的高压火就不能通过高压线，从而造成发动机启动困难。图4-9 高压线跳火试验换上一只新火花塞，踩下启动蹬杆或按下启动按钮，新火花塞电极间仍是火花微弱或根本无火，应做高压线跳火试验。高压线跳火试验的方法：旋下火花塞帽，使高压线端距汽缸盖4～6mm，踩下启动蹬杆，检查高压线跳火情况，如图4-9所示。若能跳出粗壮的蓝色火花，说明火花塞帽已损坏，应更换；若跳出火花微弱（即高压线端部与气缸盖之间的距离小于4mm时有火花，加大到4mm时无火花）或根本无火花，则说明高压线不良。故障排除方法：更换高压线。点火正时不准。若点火提前角与汽缸位置不匹配，即点火正时不准，点火在压缩上止点过前或过后才点火，使汽缸内不能产生足够的爆发力，很难驱动曲轴转动，从而造成启动困难。在做火花塞跳火试验时，若火花塞电极间能跳出粗壮的蓝色或蓝紫色火花，并发出“啪啪”声响，说明火花较强，应用点火正时灯检测发动机点火是否正时。故障排除方法：调整点火正时。化油器不良。化油器是供油系统的主要装置，其性能好坏对发动机工作状态有直接影响，若化油器不能正常工作，就不可能产生需要的混合气，造成发动机启动困难。检查化油器的方法：松开化油器的放油螺钉，若化油器溢油管有汽油流出，则说明化油器至燃油箱之间的油路畅通。拆下火花塞，若发现火花塞电极潮湿，则应检查化油器有无因浮子室油位过高而溢油。若化油器因浮子室油位过高而溢油，则应拆下并分解化油器。故障排除方法：检修化油器。因化油器结构复杂，需要弄清其结构原理，掌握修理技巧才能解体化油器。对于初学者，不宜拆卸化油器，以防造成新的故障。

6. 高压锅怎么煮粥？

1、先将大米淘净，放入小碗中，加入适量水、香油、食盐搅拌后，浸泡约30分钟，并准备好配料，如南瓜、肉片、红枣、桂圆、枸杞、红豆等。

2、把米淘好，和配料一起放入锅内加上水后，在盖锅盖前，一定要先检查一下锅盖中心那个限压阀的孔是否通畅，锅盖上的其它阀是否正常。

3、然后用中火或大火煮，到锅内水开后，高压锅的限压阀发出“嗤----”声时，应该马上把火关小，使高压锅的限压阀发出断续的“嗤---嗤---”声为宜，并用上只小碗将高压锅的限压阀盖住，用此小火状态继续烧5到7分钟。

4、到7分钟后，粥就做好了，此时即可关掉火，等待高压锅内的温度冷却后，就可以打开锅盖，准备喝粥啦。如果赶时间，还可以用一只盆，里面放上水，把锅小心端着放入盆内的冷水中冷却，并且可以用少量的水浇锅盖处使其冷却，等高压锅在浇水时发出往锅内吸气的声音时，即可停止浇水，拿掉限压阀的阀帽，打开锅盖即可。

7. 摩托车不好起火是什么原因？

摩托车自燃起火，主要原因是电器的接头、导线自行搭铁跳火，产生的高温点燃了易燃的油漆、泄漏的汽油或易燃品所致。所以，漏电或搭铁跳火是关键，而减少燃油泄漏也是尤为重要的。

一、漏电或搭铁跳火

1、高压点火漏电跳火

发动机工作时，点火线圈的温度很高，使高压点火导线的包皮软化、老化、裂损、点火高压电易穿透包皮（裂损处）与车体零件（搭铁）之间跳火。跳火正好与车架油箱的油漆、化油器漏的汽油相接触，导致点火燃烧。火花塞帽由于高温也时常有裂缝，密封不好，若有油垢、赃物，很容易产生高压电漏电跳火，再加上汽缸头温度高，有油迹，最容易着火。高压电漏电跳火所引起的烧车现象常见于摩托车工作或行驶状态，它是最危险的故障，平时应勤检查、勤保养、谨防高压漏电的发生。

2、电器、开关、导线断路跳火

所有的电器、开关、导线尽可能是通低压点，但只要有断路、接触不良、线缘损坏，都有可能出现搭铁而跳火。常见的故障有：电缆线与车架、线夹之间由于震动摩擦产生“破皮”；前灯、点火开关等诸多开关导线由于与转向装置、方向把的运动摩擦、震动而产生断路、接触不良、破皮；尾灯、制动灯导线由于后论、挡泥板的运动冲击、摩擦而产生“破皮”；灯座安装处由于震动、连接件的破损而使绝缘件松脱、损坏等都会在摩托车行驶或停车时自行搭铁而长时间跳火、产生高温，引起电器、开关、导线的绝缘（或包皮）破坏，进而加大跳火范围，扩大高温区域，最后导致与油漆、泄漏的汽油、易燃物品等接触而燃着火。

3、电器失效短路

常见的后制动灯由于触点烧结而失效，使用一次就较长时间地搭铁，致使大电流通过导线而烧熔绝缘，引起大面积漏电、高温造成油漆、泄油等易燃物着火。防止漏电、搭铁跳火等故障发生，其关键措施如下：

（1）经常检查点火开关、蓄电池、启动继电器、电动机、保险丝等大电流的电器件接线柱、导线的连接、绝缘等是否可靠，及时地纠正不可靠情况。严禁用超大容量的保险丝或铜丝。

（2）经常检查运动零件、车架、油箱、化油器、做点等油漆件、漏油件、易燃物周围的导线、插接头、开关件、线夹等处是否有“破皮”、接触不良，及时纠正有可能搭铁的不良状态。

（3）定期检查主电缆、分导线的绝缘包皮是否有损伤，及时加包绝缘胶布，特别注意线夹上不得有尖、利的毛边，固定加紧要适当，不得过紧，损伤其绝缘包皮。

（4）定期检查电器、开关、灯座、制动灯开关的插接头（或连接头）是否有松动或脱落；导线是否有交叉线或破皮现象，及时维修及保养。

二、燃油的泄漏

泄漏的汽油是最可怕的易燃物，防止燃油泄漏是非常重要的。

1、油箱漏油

油箱盖的密封很重要，特别是在高温气候时易产生大量的汽油蒸汽泄漏，尤其是油箱里装满了油的时候。检查油箱开关处是否有泄漏现象，更换密封垫，按规定力矩拧紧油箱开关或滤油杯。

2、化油器漏油

当进油针阀关闭不严密的情况下，或花油器浮子室油平面过高，在震动状态下，都会造成化油器益油管溢油。